Archives mensuelles : septembre 2025

15 ans du RER Vaud

Publié le par
Répondre

Grand soleilNouvelle étape de développement pour le RER (réseau express régional) Vaud: huit nouvelles rames à deux étages seront mises en service sur le réseau cet automne. Elles viendront renforcer la capacité sur l’axe Riviera–Chablais, augmentant ainsi significativement le confort des trajets, notamment pour les loisirs en direction des Alpes vaudoises. Mis en service il y a 15 ans, le RER Vaud s’est progressivement imposé comme la colonne vertébrale du système de transport public du canton, reliant aujourd’hui l’ensemble du territoire à une fréquence pouvant atteindre quatre trains par heure. Tous les détails dans le communiqué de presse du 25 septembre 2025, ainsi que dans le document 15 ans du RER Vaud, édité par le Canton et les CFF à la même date.

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion.

Lausanne: retards et surcoûts du métro m3

Publié le par
Répondre

Orage«C’est un chantier titanesque que le canton de Vaud a entrepris, et que d’aucuns qualifient déjà de projet du siècle pour la région lausannoise. L’arrivée d’une troisième ligne de métro, le M3, ainsi que la modernisation en profondeur de l’actuel M2, doivent répondre à une pression démographique et urbanistique sans précédent. Sans ignorer les ambitions climatiques tant cantonales que communales. Pourtant, six ans après l’annonce officielle du projet, l’enthousiasme des débuts se heurte désormais à la complexité sans précédent de sa mise en oeuvre.» Suite de l’article dans Le Temps du 16 septembre 2025 sous la plume de Raphaël Jotterand (graphique d’Antoine Willemin, tiré du même article).

Notre page d’Actualité du 25 mai 2024 décrivait déjà la profonde modification du tracé du métro m3, rejoignant directement la place Chauderon à partir de la Gare CFF, en abandonnant le passage par la gare Lausanne-Flon et, du même coup, la connexion directe avec le métro m1.

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion.

Vaud: le gravier sur le rail

Publié le par
Répondre

Grand soleilLe Conseil d’État souhaite renforcer le transport de marchandises par le rail afin de limiter les nuisances pour l’environnement de cette activité essentielle au fonctionnement de la société. C’est pourquoi il demande 46,3 millions de francs au Grand Conseil afin de soutenir le développement des installations ferroviaires privées et l’acquisition de nouvelles locomotives par la compagnie MBC (Morges-Bière-Cossonay) pour le transport de matériaux de construction (gravier). Tous les détails dans le communiqué de presse du 12 décembre 2024, dans l’Exposé des motifs et projets de décrets 24_LEG_171 du 11 décembre, et dans 24 heures du 13 septembre 2025 sous la plume de Sarah Rempe (photo Florian Cella).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion.

62 millions pour rénover les chemins de fer touristiques vaudois

Publié le par
Répondre

Grand soleilLe Conseil d’État soumet au Grand Conseil une demande de crédit d’un total de 62.1 millions de francs pour financer les infrastructures ferroviaires des sections touristiques des lignes exploitées par les Transports Montreux-Vevey-Riviera SA (MVR) et les Transports publics du Chablais SA (TPC) pour la période 2025–2028. Cette décision s’inscrit dans la continuité des engagements cantonaux pris depuis 2007 pour garantir la sécurité et la qualité de l’exploitation de tronçons exclus du financement fédéral. Depuis l’entrée en vigueur du projet FAIF (Financement et aménagement de l’infrastructure ferroviaire) en 2016, la Confédération finance l’entretien et le développement du réseau ferroviaire via le Fonds d’infrastructure ferroviaire (FIF). Toutefois, certains tronçons des lignes MVR et TPC ne répondent pas aux critères fédéraux, car ils ne desservent pas de localités habitées toute l’année. Il s’agit notamment des tronçons Lally – Les Pléiades et Haut-de-Caux – Rochers-de-Naye pour MVR, ainsi que Villars-sur-Ollon – Col-de-Bretaye pour TPC. 

Tous les détails dans le communiqué de presse du 4 septembre 2025, dans l’Exposé des motifs et projet de décret 24_LEG_155 du 3 septembre, et dans 24 heures du 8 septembre sous la plume de Karim Di Matteo (photo MOB/FAO du 9.9.2025).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion.

Tunnel de Gléresse: portes ouvertes le 13 septembre 2025

Publié le par
Répondre

Grand soleilLes CFF ont entamé la construction du tunnel de Gléresse en septembre 2024. Aujourd’hui, environ 500 mètres de tunnel sur les 2,13 km prévus ont été excavés. Le projet vise à augmenter la capacité sur la ligne du Pied du Jura et à introduire une cadence à la demi-heure en trafic régional (Biel/Bienne–Neuchâtel–Yverdon-les-Bains), sans péjorer le trafic marchandises sur cet axe vital. Plus de détails dans le communiqué de presse des CFF du 9 septembre 2025 (photo CFF).

Les CFF invitent le public à leurs portes ouvertes le 13 septembre 2025 de 9h à 16h afin de découvrir comment l’avenir du Pied du Jura se construit. Cet événement se déroule à mi-chemin du projet de doublement de la voie et met en lumière le tunnel en construction, le front d’excavation et ses machines imposantes ainsi que toutes les facettes du chantier, y compris les mesures environnementales mises en place pour protéger cet écrin naturel pendant la durée des travaux. Toutes les informations nécessaires sur les portes ouvertes sont disponibles sur cff.ch/eventgleresse. Il n’y a pas de parking disponible. L’accès se fait par bus depuis La Neuveville, Ligerz et Twann.

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion.

Lisbonne: le funiculaire tragique

Publié le par
Répondre

OrageLe funiculaire emblématique de la capitale portugaise est-il un moyen de transport dépassé ou un patrimoine sacré à préserver? Les habitants sont partagés après son déraillement, qui a causé la mort de 16 personnes, dont une Suissesse. Le funiculaire de Glória a été conçu en 1885, il y a 140 ans, par l’ingénieur franco-portugais Raoul Mesnier du Ponsard, un disciple de Gustave Eiffel. 
La justice a annoncé l’ouverture d’une enquête après que l’une des voitures du célèbre funiculaire de Glória s’est écrasée contre un bâtiment le 3 septembre 2025. L’une des deux voitures jaunes qui pendulent sur ce dénivelé de 48 mètres, en système de contrepoids, est arrivée brutalement au bout de son parcours de 265 mètres, dépassant légèrement sa station d’arrêt habituelle au pied de la chaussée; l’autre véhicule a dévalé la rue pentue à toute allure, avant de dérailler au niveau d’un léger virage et de se fracasser contre un immeuble. Plus de détails dans Le Temps du 5 septembre, sous la plume de Vincent Barros, et dans 24 heures du même jour, sous la plume de Levi Fernandes (photo Getty/Horacio Villalobos, tirée de 24 heures).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion.

Un conseiller fédéral au chevet de la gare de Lausanne

Publié le par
Répondre

Grand soleilUne visite du chantier de la gare de Lausanne a eu lieu le 1er septembre 2025, en présence du conseiller fédéral Albert Rösti, des CFF, ainsi que des autorités lausannoises, vaudoises et genevoises. Le projet en cours vise à doubler les capacités d’accueil de la gare en élargissant et en allongeant les quais pour faciliter le transbordement et améliorer le confort des usagers. A ce jour, quelque 530 millions de francs ont déjà été investis dans ce projet d’ampleur au centre-ville, sur un budget total de 1,7 milliard de francs. Le délai pour l’achèvement des travaux reste fixé à 2037, dans 12 ans… Tous les détails dans le communiqué de presse des CFF du 1 septembre et dans les quotidiens 24 heures du 2 septembre, sous la plume de Renaud Bournoud, et Le Temps du même jour, sous la plume de Raphaël Jotterand (photo Antoine Jaquenoud, citrap-vaud).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion.