La section genevoise de l’Association Transports et Environnement (ATE Genève) a dévoilé le 25 septembre 2023 un état des lieux de la ligne ferroviaire Genève–Lyon, accompagné de propositions d’amélioration. Cette artère relie depuis 1858 Genève à Lyon via Bellegarde, Culoz et Ambérieu. Son développement sans ligne directrice claire conduit aujourd’hui à une offre insuffisante et dégradée, ainsi qu’à une grande insatisfaction des usagers: elle est fréquemment décrite comme la «ligne malade» de la région Auvergne-Rhône-Alpes (AuRA). Si les causes se retrouvent tant dans les infrastructures que dans le modèle d’exploitation en passant par le matériel roulant, des pistes d’amélioration existent: le rapport de l’ATE «La ligne ferroviaire Genève–Lyon» espère y contribuer (figure tirée du rapport cité).
Pour le long terme, deux projets français intéressent directement les usagers suisses: (1) le Contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise (CFAL), qui permettrait un accès direct de la ligne historique Genève–Lyon à la gare TGV de Lyon Saint-Exupéry, puis aux lignes à grande vitesse en direction de Marseille et de Montpellier–Barcelone; (2) l’aménagement de deux tunnels, d’une longue totale de 18,7 km, entre Culoz et Ambérieu, constituant les prémices d’une ligne à grande vitesse Genève–Lyon.
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