Il y a 75 ans: fin du funiculaire Lausanne–Signal

Soleil et nuagesInauguré le 18 octobre 1899, le funiculaire Lausanne-Signal a effectué son ultime course le 31 octobre 1948. 24 heures du 21 octobre 2023 lui rend un vibrant hommage, sous la plume de Gilles Simond, tout en soulignant la pérennité des quatre funiculaires vaudois toujours en activité: le Territet-Glion, le Cossonay-Cossonay-Penthalaz gare, le Vevey-Chardonne-Mont-Pèlerin, et celui des Avants à Sonloup (carte postale de 1907 environ, Musée historique Lausanne).

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Nouveaux investissements pour les trains et les funiculaires vaudois

Grand soleilPour améliorer les prestations des compagnies de transport public régionales, il est indispensable d’entretenir et développer leurs moyens d’exploitation et leurs infrastructures. Le Conseil d’État vaudois demande au Grand Conseil l’autorisation d’accorder une garantie d’emprunt de 35,6 millions à l’entreprise TPC pour l’achat de matériel roulant pour la ligne ferroviaire Villars-sur-Ollon–Col-de-Bretaye. Une garantie d’emprunt cantonale de 11,6 millions et une autre de 5,2 millions sont également sollicitées pour permettre aux entreprises MVR et MBC de mener des travaux sur 4 lignes de funiculaires dans le canton (Cossonay-Penthalaz–Cossonay-Ville, Territet–Glion, Vevey–Mont-Pèlerin, Les Avants–Sonloup). Tous les détails dans le communiqué de presse du 2 décembre 2019.

Quel avenir pour le funiculaire Territet–Mont-Fleuri?

Soleil et nuagesLe funiculaire Territet–Mont-Fleuri, hors service depuis 1992, cherche sa voie. L’ultime étude pour sa réhabilitation démontre les grandes difficultés à le prolonger vers le sud, en direction du lac, et le fort impact visuel d’un prolongement en amont. Le quotidien 24 heures du 16 octobre 2018, sous la plume de Claude Béda, décrit les efforts de la ville de Montreux qui entend lancer un concours d’idées pour sauver cette infrastructure (dessin de Bénédicte).