Chaque année, l’Office fédéral des transports (OFT) rend compte des avancées de l’aménagement du réseau ferré dans un rapport d’étape. Le rapport 2026 fait le point sur l’état d’avancement de tous les programmes d’aménagement au 31 décembre 2025. Actuellement, quelque 300 projets sont au stade de l’étude de projet ou en cours de réalisation dans le cadre des étapes d’aménagement 2025 et 2035, ainsi que du programme ZEB (Développement de l’infrastructure ferroviaire).
En 2025, les entreprises ferroviaires ont franchi des étapes importantes en matière d’aménagement. Avec la mise en service de la double voie entre Grellingen et Duggingen, les CFF ont réalisé dans les délais la première grande mesure infrastructurelle de l’étape d’aménagement 2035, qui a permis de densifier l’offre dans le Laufonnais dès le changement d’horaire en décembre. En même temps, d’autres aménagements ont été mis en service dans la région de Bâle. À Liestal, les CFF ont achevé l’aménagement à quatre voies. Depuis décembre 2025, le RER circule tous les quarts d’heure sur la ligne Bâle–Liestal. En Suisse orientale, les trains peuvent circuler à des intervalles plus courts sur la ligne Pfäffikon SZ–Altendorf. De plus, les CFF ont mis en service une voie de dépassement pour le transport de marchandises. Cela permet d’assurer une cadence semi-horaire continue sur la ligne IC Zurich–Coire.
Le plus grand projet du programme d’aménagement ZEB est l’agrandissement de la gare de Lausanne. L’année dernière, les CFF ont entamé les travaux principaux à divers endroits dans et autour de la gare. A la gare de Fribourg, ils ont terminé les travaux au niveau des quais. Par ailleurs, l’OFT a pu délivrer l’approbation des plans pour le tunnel de Brütten, pièce maîtresse de l’aménagement à quatre voies Zurich–Winterthour. Quant à l’agrandissement de la gare de Zurich Stadelhofen, les CFF ont procédé à la mise à l’enquête publique.
Tous les détails dans le communiqué de presse du 30 avril 2026 et dans le rapport 2025 de l’OFT.
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