Le Rayon Vert: un projet qui a transformé l’Ouest lausannois

Grand soleilC’est l’histoire d’un formidable projet intercommunal. Le Rayon Vert, inauguré en 2021, avec son emblématique passerelle végétalisée et des espaces publics requalifiés à la gare de Renens, constitue bien plus qu’un simple accès aux transports publics. Il s’expérimente et se vit. C’est un lien pour l’ensemble de l’Ouest lausannois. Dans la collection des Cahiers de l’Ouest, son aventure se présente sur 180 pages richement illustrées. Tous les détails de cette publication exceptionnelle dans le communiqué de presse du 16 septembre 2022.

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175 ans du chemin de fer en Suisse: les Romands à la fête

Grand soleilDe Genève à Martigny, jusqu’à Yverdon-les-Bains, La Chaux-de-Fonds, Jura et Fribourg, en passant par Lausanne, 14 entreprises de transports publics romandes et associations vous ouvrent leurs portes les 1 et 2 octobre 2022 pour découvrir les coulisses de leurs activités et leurs véhicules historiques: CarPostal, CFF, CGN, Chemins de fer du Jura, Lémanis, RegionAlps, MBC, tl, TMR, Train Nostalgique du Trient, Transports Publics du Chablais, Transports Publics Neuchâtelois, TRAVYS et VMCV. Accessibles à toutes et tous, les portes ouvertes sont l’occasion de remercier la clientèle pour sa confiance. Tous les détails dans le communiqué de presse CFF du 22 septembre 2022.

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Cargo sous terrain: projet ambitieux, réalisation lointaine

Grand soleilPiloté par de nombreux acteurs privés, le projet Cargo sous terrain (CST) veut offrir une solution logistique souterraine pour le transport de marchandises de taille modeste. Cette liaison nouvelle a pour ambition de relier les centres de distribution du pays aux grandes villes. La première ligne devrait raccorder le site industriel d’Egerkingen-Härkingen (SO) –où La Poste, Migros et d’autres entreprises possèdent des entrepôts, à Zurich– par un enchaînement de tunnels à triple voie sur une longueur d’environ 70 kilomètres. Son ouverture est planifiée pour 2031. Tous les détails dans Le Temps du 30 août 2022 sous la plume de Bernard Wuthrich (figure Le Temps/CST).

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NaviExpress: une nouvelle star du Léman

Grand soleilAprès une année d’assemblage et de construction au chantier naval de la CGN à Ouchy, le premier NaviExpress est sorti du bassin de radoub le 30 août 2022. Une étape importante et symbolique avant l’arrivée des pièces de la deuxième unité début septembre. Le NaviExpress, construit en partenariat avec le constructeur lucernois Shiptec, exprime l’ambition d’une desserte transfrontalière Suisse-France renforcée, plus flexible, plus efficace et avec un confort supérieur, ainsi qu’une réduction substantielle de l’impact environnemental des transports. Tous les détails dans le communiqué de presse du 30 août 2022 et dans 24 heures du 31 août sous la plume de Claude Béda (photo CGN).

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La gare de Lausanne en panne

OrageMaîtres d’ouvrage, les CFF attendent toujours des autorisations de l’Office fédéral des transports (OFT) pour pouvoir attaquer la modernisation de la plateforme ferroviaire. Avec un retard de 5 à 10 ans sur le calendrier initial. En février 2022, après des mois de fortes tensions entre les deux partenaires, l’OFT et les CFF se sont engagés à débuter des phases importantes du chantier avant la fin de l’année. Les prochaines semaines seront décisives pour débloquer le projet. Dossier complet dans 24 heures du 27 août 2022 sous la plume de Renaud Bournoud (photo Florian Cella).

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Le train à hydrogène, nouveau produit d’Alstom et de Stadler

Grand soleilIls ressemblent à des trains de passagers classiques, mais derrière les voitures bleues se cachent une innovation majeure: les trains Coradia iLint, construits par Alstom, fonctionnent à l’hydrogène, une technologie propre et qui se veut «zéro émission». Une condition de taille doit être respectée pour ce faire, celle-ci doit être produite à base d’énergies renouvelables. Tous les détails dans Le Temps du 25 août 2022 sous la plume de Delphine Nerbollier.

Dans la course aux trains à hydrogène, Stadler Rail n’est pas en reste. Le constructeur helvétique présentera en septembre 2022 son propre modèle à InnoTrans, le plus important salon consacré au transport ferroviaire au monde, à Berlin. Ce train, FLIRT H2, a déjà trouvé preneur: il sera le premier véhicule à hydrogène à circuler aux Etats-Unis à partir de 2024. Plus d’information dans la même édition du Temps, sous la plume de Mathilde Farine.

Rame Coradia iLint d’Alstom (photo Alstom).

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Le 11 décembre 2022, le rêve du GoldenPass Express se réalise!

Grand soleilHistorique! Le 11 décembre 2022, le GoldenPass Express (GPX) effectuera son premier service commercial au départ de Montreux et d’Interlaken. Ce jour-là, la vision des pionniers se réalisera. Il sera 9h08, le dimanche 11 décembre, quand le GoldenPass Express effectuera son premier service commercial au départ de la gare d’Interlaken Ost. A 115 km de là, à 9h35 précisément, une autre rame du GoldenPass Express effectuera le chemin inverse depuis Montreux. Deux moments chargés d’émotion, tant cet événement est attendu depuis longtemps. Plus de détails dans le communiqué de presse du MOB du 25 août 2022 et dans 24 heures du 30 août sous la plume de Claude Béda (photo MOB).

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Remous à la la CGN

Soleil et nuagesUn effectif insuffisant pour assurer une offre croissante, des séquelles de la pandémie du Covid ainsi que des difficultés d’organisation ont entraîné une réaction du syndicat du personnel des transports auprès de la Compagnie générale de navigation (CGN). Le cabinet d’audit lausannois Vicario Consulting s’est vu confier une analyse de l’organisation et du climat de travail dans l’entreprise; les résultats sont attendus pour la fin de l’automne. Tous les détails dans 24 heures du 19 août 2022 sous la plume de Philippe Maspoli (photo Keystone/Valentin Flauraud).

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Le chemin de fer suisse fête ses 175 ans

Grand soleil«Le 9 août 1847, il y a tout juste 175 ans, fut inaugurée la première ligne ferroviaire du pays, entre Baden et Zurich. La Suisse a depuis confirmé sa volonté de faire du rail un ciment national». Bernard Wuthrich, journaliste au Temps et grand expert du chemin de fer, nous rappelle cette épopée dans l’édition du 6 août 2022.

Le 175e anniversaire de la mise en service de la première ligne ferroviaire fait l’objet de célébrations durant toute l’année: le programme est disponible sur 175-ans.ch. En Suisse romande, la fête est répartie sur deux week-ends. Des manifestations autour de thèmes variés sont prévues à Bienne, Delémont et Montilier (FR) les 3 et 4 septembre, puis Aigle, Clarens, Fribourg, La Chaux-de-Fonds, Lausanne, Martigny, Morges, Pré-Petitjean (JU), Prilly-Malley, Renens, Vernayaz (VS) et Yverdon-les-Bains les 1er et 2 octobre.

Reconstitution de la locomotive du train original Spanisch-Brötli-Bahn reliant Zurich à Baden dès 1847 (photo CFF).

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Du Brassus à Aigle sans changer de train

Grand soleilDès le dimanche 7 août 2022, il sera désormais possible de se rendre de la Vallée de Joux à Aigle sans changer de train, grâce à la nouvelle gare du Day, déplacée de quelque 300 mètres en direction de Vallorbe, et à une collaboration renforcée entre TRAVYS et les CFF. Le RER Vaud poursuit sa fonction de lien entre les régions du canton. La nouvelle gare du Day (voir schéma ci-dessous) permet aux convois de la ligne S2 du RER Vaud, grâce au principe de coupe/accroche, de se séparer et de desservir chaque heure simultanément Vallorbe et la Vallée de Joux. Dans le sens inverse, les deux convois se rejoignent au Day, pour ne former plus qu’un train en direction d’Aigle, en passant par Lausanne. Pus de détails dans le communiqué de presse du 2 août 2022 (schéma de l’Etat de Vaud).

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