Archives de catégorie : Bus

Transports publics: l’écoquartier des Plaines-du-Loup à la peine

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Soleil et nuagesTrois lignes de bus desservent l’écoquartier des Plaines-du-Loup, au nord-ouest de Lausanne. Les Transports publics de la région lausannoise (tl) ont mis en place la ligne de bus 20, qui relie la gare à la Blécherette. Elle vient délester les lignes 1 et 21 déjà existantes. Pas suffisant? «Ces lignes sont parfois en sous-capacité, notamment aux heures de pointe ou lors d’événements sportifs au stade de la Tuilière ou au stade de la Pontaise», expliquent Louis Dana, président de la Société de développement du Nord, et Carolina Carvalho, habitante des Plaines-du-Loup. Plus de détails dans 24 heures du 17 novembre 2023, sous la plume de Laurent Antonoff.

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citrap-vaud 1993-2023: 30 ans au service des usagers des transports publics! 

Grand Lausanne: dérapage des bus rapides

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OragePrilly, Renens et Crissier annoncent des retards et surcoûts de 40 millions sur le projet des bus à haut niveau de service (BHNS);  la confiance est rompue avec les ingénieurs mandatés. La facture pour les communes, déjà devisée à 22 millions, devrait prendre l’ascenseur; la situation est telle qu’elles ont fait appel à un avocat et à un bureau d’ingénieurs-conseils. Dans l’Est lausannois, les communes de Pully, Paudex et Lutry n’ont pas pu s’entendre pour réaliser ce projet conjointement; et rien n’indique qu’elles remettront l’ouvrage sur le métier. Sur la base de ce constat sévère, 24 heures consacre, dans son édition du 21 octobre 2023, un dossier complet au chantier des BHNS sous la signature de Chloé Din (graphique de O. Chiacchiari, source tl).

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Un minibus électrique à l’assaut des villes romandes

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Grand soleilLe véhicule modulaire du constructeur alsacien Lohr Industrie est en tournée dans une quinzaine de localités, en quête de marchés et d’homologation. Outre sa traction électrique, le minibus Cristal est aussi compact qu’une voiture (4,20 m de long) et s’adapte à la demande. Une navette transporte quatre passagers assis et jusqu’à quatorze debout; avec une ou deux unités supplémentaires attelées en convoi, l’ensemble peut véhiculer jusqu’à 42 personnes. L’accouplement automatique se fait en deux minutes. Plus de détails dans 24 heures du 29 septembre 2023 sous la plume de Fabien Lapierre (photo Jean-Paul Guinnard tirée de 24 heures).

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Lausanne: refonte douloureuse des lignes TL 16 et 17

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OrageUne pétition réclame le retour de la ligne 16 des Transports publics de la région lausannoise (TL) par la Cité, désormais exclue du réseau. La nouvelle ligne 17, passant dès maintenant par la rue de Genève, avec terminus au Flon, fait, elle aussi, des malheureux. Tous les détails dans 24 heures du 18 juillet 2023 sous la plume de Thibault Nieuwe Weme (graphique Dhl, source TL).

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Transports publics à Genève: la CITraP-GE monte au créneau

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Grand soleilLa section genevoise de la Communauté d’Intérêts pour les Transports Publics (CITraP-GE) relève une divergence entre les objectifs de la politique climatique genevoise et les moyens prévus en matière de mobilité publique à l’horizon 2030 pour y parvenir. Profitant de cette période de bonnes résolutions annuelles et de cette année doublement électorale, la CITraP-GE propose de mobiliser le monde politique autour de 4 suggestions formant chacune un grand projet. Tous les détails dans le communiqué de presse du 14 février 2023 et dans le rapport complet de décembre 2022.

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CarPostal en panne?

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Orage«Des usagers ont attendu plusieurs fois un car qui n’est jamais venu. Les syndicats pointent du doigt l’épuisement des chauffeurs et la politique de la régie. Laquelle estime qu’il n’y a pas de problème en Suisse romande.» Suite de l’enquête de Marie Parvex dans Le Matin Dimanche du 30 octobre 2022 (photo Reto Oeschger).

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Le Grand-Pont fermé pour dix mois

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Soleil et nuagesL’ouvrage de 1844 sera interdit à toutes les circulations dès le 15 janvier 2022 afin d’être rénové. Les tl ont été obligés de modifier leur réseau; neuf lignes sont directement impactées: les 1, 2, 4, 6, 7, 8, 9, 16 et 17. Des rebroussements de bus seront aménagés à Saint-François et au Tunnel, et une interface réalisée à la Riponne. Il faudra également se familiariser avec des nouveaux numéros de lignes temporaires, de la 84 (de Prilly-Église jusqu’à Pully Val-Vert) à la 88 (de Prilly-Coudraie jusqu’à l’arrêt Bel-Air, où elle empruntera l’itinéraire nord de la ligne 1 jusqu’à Lausanne-Blécherette); une nouvelle ligne, la numéro 20, reliera la gare à la Blécherette.  Plus de détails dans 24 heures du 12 janvier 2022, sous la plume de Laurent Antonoff, ainsi que sur le plan interactif des tl (graphique O. Haenni, sources: tl, ville de Lausanne).

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Plan climat vaudois: 50 millions pour des bus plus nombreux et plus fréquents

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Grand soleilLe Conseil d’Etat soumet au Grand Conseil une demande de crédit de 50 millions de francs pour financer le développement sur 4 ans des lignes de bus régionales dans le canton. Une mesure phare du Plan climat vaudois qui doit permettre de rendre ce mode de transport plus attractif et d’inciter au changement d’habitudes de mobilité, notamment dans les régions en périphérie des centres. Le Canton vise notamment des cadences à la demi-heure, voire au quart d’heure sur 20 lignes principales. Tous les détails dans l’Exposé des motifs et projet de décret du 17 février 2021, ainsi que dans le communiqué de presse et la conférence de presse du 11 mars.

Superbus de Prilly à Crissier

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Grand soleilLe réaménagement de 3 km de route pour le BHNS (bus à haut niveau de service) coûtera 22 millions à Renens, à Prilly et à Crissier. Les élus trancheront en mars. Sur la majorité du tronçon, cela permettra aux bus de circuler sur une voie réservée, distincte de celle des autres véhicules. Plus de détails dans 24 heures du 25 janvier 2020 sous la plume de Chloé Banerjee-Din (graphique 24 heures).

Ce projet va certainement faire rêver les pendulaires de l’axe Morges–Hautes écoles–Lausanne, impatients de voir une amélioration des performances de l’actuel bus 701.