Le tramway Lausanne-Renens déboulera dans deux ans

Grand soleilLe chantier du tramway lausannois a franchi une étape importante le 27 septembre 2024 à Prilly. En présence des représentants des communes de Lausanne, Prilly, Renens et Crissier ainsi que de nombreux invités, la conseillère d’Etat Nuria Gorrite a procédé à la soudure symbolique des rails. Ce geste de tradition marque la concrétisation de la phase des équipements ferroviaires et lance le compte à rebours pour la mise en service du tramway par les Transports publics de la région lausannoise (tl) à l’horizon 2026. Tous les détails dans le communiqué de presse du 27 septembre 2024.

La dernière séance du Conseil des transports des tl, auquel participe activement la citrap-vaud, s’est tenue le 1 septembre 2024. Le résumé de cette manifestation décrit notamment les nouvelles offres pour 2024: augmentation des cadences sur les métros m1 et m2, les lignes de bus 8, 64,36, extension de la ligne 3 au Mont-sur-Lausanne, nouvelle ligne 44 à Epalinges. La ligne du tramway t1 fait l’objet d’un reportage illustré de Renens à Lausanne (1ère étape) et d’un bref rappel de la 2e étape, entre Renens et Villars-Ste-Croix.

Enfin une documentation datée d’octobre 2024 et destinée aux membres du GRIF (Groupe d’information), auquel participe également la citrap-vaud, fait le point sur l’étude exploratrice d’évolution du métro m1, de la démarche d’optimisation des métros m2 et m3, des deux étapes de construction du tramway Lausanne-Renens-Villars-Ste-Croix, et de trois étapes d’aménagement des bus à haut niveau de service (BHNS). 

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

De Renens à Lausanne en bus: ça se complique

Soleil et nuagesPourquoi n’y a-t-il toujours pas de ligne de bus directe entre Renens 14-Avril et Lausanne Saint-François? Alors qu’historiquement cette liaison directe était assurée par la ligne 17, ce n’est plus le cas depuis la fermeture –pourtant temporaire– du Grand-Pont pour travaux en 2022. Toutes les explications dans 24 heures du 12 février 2024 sous la plume de Chloé Din (graphique: I. Caudullo, source tl).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

Pour vous abonner à cette page Actualité, veuillez déposer votre adresse électronique dans la rubrique «S’abonner aux articles» visible dans la colonne de gauche de n’importe quelle page du site. Après validation, vous recevrez systématiquement les nouveaux articles. 

 

Transports publics: l’écoquartier des Plaines-du-Loup à la peine

Soleil et nuagesTrois lignes de bus desservent l’écoquartier des Plaines-du-Loup, au nord-ouest de Lausanne. Les Transports publics de la région lausannoise (tl) ont mis en place la ligne de bus 20, qui relie la gare à la Blécherette. Elle vient délester les lignes 1 et 21 déjà existantes. Pas suffisant? «Ces lignes sont parfois en sous-capacité, notamment aux heures de pointe ou lors d’événements sportifs au stade de la Tuilière ou au stade de la Pontaise», expliquent Louis Dana, président de la Société de développement du Nord, et Carolina Carvalho, habitante des Plaines-du-Loup. Plus de détails dans 24 heures du 17 novembre 2023, sous la plume de Laurent Antonoff.

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

citrap-vaud 1993-2023: 30 ans au service des usagers des transports publics! 

Grand Lausanne: dérapage des bus rapides

OragePrilly, Renens et Crissier annoncent des retards et surcoûts de 40 millions sur le projet des bus à haut niveau de service (BHNS);  la confiance est rompue avec les ingénieurs mandatés. La facture pour les communes, déjà devisée à 22 millions, devrait prendre l’ascenseur; la situation est telle qu’elles ont fait appel à un avocat et à un bureau d’ingénieurs-conseils. Dans l’Est lausannois, les communes de Pully, Paudex et Lutry n’ont pas pu s’entendre pour réaliser ce projet conjointement; et rien n’indique qu’elles remettront l’ouvrage sur le métier. Sur la base de ce constat sévère, 24 heures consacre, dans son édition du 21 octobre 2023, un dossier complet au chantier des BHNS sous la signature de Chloé Din (graphique de O. Chiacchiari, source tl).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

citrap-vaud 1993-2023: 30 ans au service des usagers des transports publics! 

Un minibus électrique à l’assaut des villes romandes

Grand soleilLe véhicule modulaire du constructeur alsacien Lohr Industrie est en tournée dans une quinzaine de localités, en quête de marchés et d’homologation. Outre sa traction électrique, le minibus Cristal est aussi compact qu’une voiture (4,20 m de long) et s’adapte à la demande. Une navette transporte quatre passagers assis et jusqu’à quatorze debout; avec une ou deux unités supplémentaires attelées en convoi, l’ensemble peut véhiculer jusqu’à 42 personnes. L’accouplement automatique se fait en deux minutes. Plus de détails dans 24 heures du 29 septembre 2023 sous la plume de Fabien Lapierre (photo Jean-Paul Guinnard tirée de 24 heures).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

citrap-vaud 1993-2023: 30 ans au service des usagers des transports publics! 

Lausanne: refonte douloureuse des lignes TL 16 et 17

OrageUne pétition réclame le retour de la ligne 16 des Transports publics de la région lausannoise (TL) par la Cité, désormais exclue du réseau. La nouvelle ligne 17, passant dès maintenant par la rue de Genève, avec terminus au Flon, fait, elle aussi, des malheureux. Tous les détails dans 24 heures du 18 juillet 2023 sous la plume de Thibault Nieuwe Weme (graphique Dhl, source TL).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

citrap-vaud 1993-2023: 30 ans au service des usagers des transports publics! 

Transports publics à Genève: la CITraP-GE monte au créneau

Grand soleilLa section genevoise de la Communauté d’Intérêts pour les Transports Publics (CITraP-GE) relève une divergence entre les objectifs de la politique climatique genevoise et les moyens prévus en matière de mobilité publique à l’horizon 2030 pour y parvenir. Profitant de cette période de bonnes résolutions annuelles et de cette année doublement électorale, la CITraP-GE propose de mobiliser le monde politique autour de 4 suggestions formant chacune un grand projet. Tous les détails dans le communiqué de presse du 14 février 2023 et dans le rapport complet de décembre 2022.

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

CarPostal en panne?

Orage«Des usagers ont attendu plusieurs fois un car qui n’est jamais venu. Les syndicats pointent du doigt l’épuisement des chauffeurs et la politique de la régie. Laquelle estime qu’il n’y a pas de problème en Suisse romande.» Suite de l’enquête de Marie Parvex dans Le Matin Dimanche du 30 octobre 2022 (photo Reto Oeschger).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

Le Grand-Pont fermé pour dix mois

Soleil et nuagesL’ouvrage de 1844 sera interdit à toutes les circulations dès le 15 janvier 2022 afin d’être rénové. Les tl ont été obligés de modifier leur réseau; neuf lignes sont directement impactées: les 1, 2, 4, 6, 7, 8, 9, 16 et 17. Des rebroussements de bus seront aménagés à Saint-François et au Tunnel, et une interface réalisée à la Riponne. Il faudra également se familiariser avec des nouveaux numéros de lignes temporaires, de la 84 (de Prilly-Église jusqu’à Pully Val-Vert) à la 88 (de Prilly-Coudraie jusqu’à l’arrêt Bel-Air, où elle empruntera l’itinéraire nord de la ligne 1 jusqu’à Lausanne-Blécherette); une nouvelle ligne, la numéro 20, reliera la gare à la Blécherette.  Plus de détails dans 24 heures du 12 janvier 2022, sous la plume de Laurent Antonoff, ainsi que sur le plan interactif des tl (graphique O. Haenni, sources: tl, ville de Lausanne).

Pas encore membre de la citrap-vaud? Vous pouvez adhérer illico en cliquant ici! Bravo et merci pour votre demande d’adhésion. 

Plan climat vaudois: 50 millions pour des bus plus nombreux et plus fréquents

Grand soleilLe Conseil d’Etat soumet au Grand Conseil une demande de crédit de 50 millions de francs pour financer le développement sur 4 ans des lignes de bus régionales dans le canton. Une mesure phare du Plan climat vaudois qui doit permettre de rendre ce mode de transport plus attractif et d’inciter au changement d’habitudes de mobilité, notamment dans les régions en périphérie des centres. Le Canton vise notamment des cadences à la demi-heure, voire au quart d’heure sur 20 lignes principales. Tous les détails dans l’Exposé des motifs et projet de décret du 17 février 2021, ainsi que dans le communiqué de presse et la conférence de presse du 11 mars.