Dans un communiqué diffusé le 21 octobre, l’association SwissRailvolution a pris position sur «Transports’45» et sur une étude complémentaire du Prof. EPFZ Weidmann. Pour Swiss Railvolution, «Transports’45» reste une proposition sans substance, dépourvue de perspective globale à long terme, comprenant une série de projets ferroviaires dont l’utilité est faible ou incertaine. Seul un concept global à long terme, fondé sur la «Croix fédérale de la mobilité», selon des axes est-ouest et nord-sud, peut offrir au Parlement une base décisionnelle pour établir les priorités en matière de développement des infrastructures et de financement.
L’association prie notamment le Conseil fédéral d’élaborer un concept de développement et d’offre à l’échelle nationale, pérenne et viable, qui serve de base au débat politique. La prise de position remet en particulier en question la pertinence de la réalisation par étapes, relevant que «le nouveau tronçon Morges – Perroy dans la ligne existante coûtera probablement aussi cher que de construire le nouveau tronçon lui-même. Avant le début du chantier, il faut donc déterminer si une ligne nouvelle plus longue ne serait pas moins coûteuse que plusieurs tronçons courts. Cela vaut non seulement pour Morges – Perroy, mais aussipour tous les autres projets».
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