Le communiqué de presse des CFF du 16 mai 2016 corrige et complète l’interview de son président Ulrich Gygi parue dans le Matin Dimanche du jour précédent (voir notre Actualité du 15 mai). Le quotidien 24 heures du 17 mai analyse les défaillances de la communication au sein même des CFF.
Les pendulaires paieront plus cher pour utiliser les transports publics. C’est ce que révèle Ulrich Gygi, le président du conseil d’administration des CFF, dans une interview publiée dans Le Matin Dimanche du 15 mai 2016. Plus de détails dans un extrait de l’interview.
Les travaux sur le viaduc de La Colline à Givrins seront les premiers d’une série. Pour se rendre à la grande fête qui célébrera les 100 ans du Nyon–Saint-Cergue, le 10 juillet 2016 dans la station du haut du district, le public de la plaine ne pourra pas emprunter l’entier de la ligne. La circulation sera interrompue entre Trélex et Givrins dès mercredi 18 mai et pour une durée de cinq mois. Le pont de La Colline, d’une longueur de 100 mètres, sera en travaux.
Ce chantier n’est que le premier d’une série de travaux qui se suivront jusqu’à l’horizon 2025. Plus de détails dans 24 heures du 12 mai 2016, sous la plume de R.E. (photo Patrick Martin).
«Retards dès le matin au départ de Genève, suppressions de trains le week-end, arrêts intempestifs en pleine voie: des travaux sur la ligne CFF entre Genève et Lausanne compliquent la vie des pendulaires. Peu visibles jusqu’ici, les chantiers ont pris de l’ampleur ces derniers mois à mesure que tranchées, pylônes, grues et autres installations métalliques se multiplient. Si les CFF assurent tout mettre en oeuvre pour minimiser les nuisances, les perturbations d’horaire, parfois dues à une multitude de facteurs, s’accumulent.» Suite de l’article de Sylvia Revello dans Le Temps du 6 mai 2016 (photo Olivier Wavre). 
Joël Iunius, jeune étudiant en informatique, a conçu et mis gratuitement à disposition une application pour smartphones permettant aux usagers de signaler les retards des trains sur la ligne du Lausanne–Echallens–Bercher (LEB). A fin avril 2016, il vient de mettre en ligne une seconde version, capable de situer les trains géographiquement, et en direct.
Application pour Android à disposition sur le Google Play Store sous «leb horaires». Pour iPhone et autres appareils, voir le site leb-nonofficiel.ch. Plus de détails dans 24 heures du 28 avril 2016, sous la plume de Sylvain Muller (photo Patrick Martin).
Le Conseil d’Etat soumet au Grand Conseil pas moins de quatre projets de décrets pour améliorer fortement la mobilité de l’agglomération Lausanne-Morges. Il s’agit notamment de lancer la réalisation du chaînon manquant entre les RER et les lignes de bus: un tramway entre le Flon et Renens. La construction de ces infrastructures représente un investissement de 287 millions de francs pour le Canton. Dans le même temps, les communes de Crissier, Renens, Prilly et Lausanne soumettent à leurs plénums les rapports-préavis permettant la réalisation de cette première étape des axes forts de transports publics, comprenant également plusieurs tronçons de lignes de bus à haut niveau de service (BHNS).
Vous trouverez ici le communiqué de presse du Conseil d’Etat du 21 avril 2016, la présentation de la conférence de presse du même jour, l’Exposé des motifs et projets de décrets de mars 2016, ainsi que les reflets de presse des quotidiens 24 heures et Le Temps du 22 avril. Pour mémoire, voici une ancienne vidéo présentant la future ligne t1.
Carlo Pfund, qui a régné à la tête de l’Union des transports publics (UTP) de 1969 à 2000, s’est voué à dresser méticuleusement les moindres sursauts de la grande vitesse ferroviaire en Europe, des Pyrénées à l’Oural: lignes en exploitation, en travaux ou planifiées, rien n’a échappé à sa vigilance. Ses travaux, présentés sous forme de tableaux synoptiques, ont été publiés jusqu’en 2015 par la LITRA, le Service d’information pour les transports publics.
Dès le printemps 2016, c’est la citrap-vaud qui a le privilège d’accueillir sur son site Internet la nouvelle édition des travaux de Carlo Pfund, dans une rubrique bilingue intitulée Grande vitesse ferroviaire / Eisenbahnhochgeschwindigkeit. Grâce à Carlo Pfund, la citrap-vaud offre à ses membres, ainsi qu’aux visiteurs de son site, un véritable Observatoire de la grande vitesse européenne. Nous remercions Carlo Pfund pour son engagement et espérons que sa vision retiendra l’attention des décideurs politiques qui façonnent l’aménagement ferroviaire de notre pays.
Daniel Mange
Responsable du Groupe de travail «Plan Rail 2050» de la citrap-vaud
(Photo railwaygazette.com)
CarPostal teste en Valais une billetterie électronique combinant smartphones et réseau wi-fi: un système simple comme bonjour, qui garantit le meilleur prix possible. C’est ce que les responsables de CarPostal promettent aux voyageurs qui utiliseront la billetterie électronique mise en place sur la ligne de bus Martigny–Sion et dans le réseau urbain de la capitale valaisanne. La phase de test, proposée pour l’heure à une trentaine d’usagers privilégiés, sera ouverte à tous dès la mi-mai. Un bilan sera dressé fin juillet. Tous les détails dans 24 heures du 20 avril 2016, sous la plume de Patrick Monay (photo Keystone).
Les 4 et 5 juin 2016, le tunnel de base du Saint-Gothard sera inauguré dans le cadre d’une grande fête populaire. À cette occasion, les visiteurs pourront circuler à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde à bord de trains spéciaux. L’accès au site est gratuit. La traversée du tunnel requiert quant à elle un billet. Disponibles en nombre limité, ces billets sont proposés en prévente dès le 21 avril 2016. Tous les détails dans le communiqué de presse des CFF du même jour.
Du 11 au 20 avril 2016, l’exposition Léman 2030, consacrée aux développements de l’offre ferroviaire des prochaines années, se tient dans le hall central de la gare de Genève. Cette exposition permet aux citoyens de découvrir de plus près les projets qui contribueront à améliorer leurs déplacements de demain, au premier rang desquels l’agrandissement souterrain de Cornavin. Tous les détails dans le communiqué de presse des CFF du 11 avril 2016.
Luc Barthassat, conseiller d’Etat, inaugure l’exposition (photo CFF).