Un minibus électrique à l’assaut des villes romandes

Grand soleilLe véhicule modulaire du constructeur alsacien Lohr Industrie est en tournée dans une quinzaine de localités, en quête de marchés et d’homologation. Outre sa traction électrique, le minibus Cristal est aussi compact qu’une voiture (4,20 m de long) et s’adapte à la demande. Une navette transporte quatre passagers assis et jusqu’à quatorze debout; avec une ou deux unités supplémentaires attelées en convoi, l’ensemble peut véhiculer jusqu’à 42 personnes. L’accouplement automatique se fait en deux minutes. Plus de détails dans 24 heures du 29 septembre 2023 sous la plume de Fabien Lapierre (photo Jean-Paul Guinnard tirée de 24 heures).

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TL: de la gare de Lausanne directement à l’EPFL

Grand soleilDès le 21 août 2023, aux heures de pointe du matin et du soir, la ligne 1 des Transports publics de la région lausannoise (TL) vous emmène jusqu’à l’EPFL et l’Innovation Park depuis la gare de Lausanne en 25 minutes environ. Pour mieux répondre à vos besoins, la ligne 1 est prolongée jusqu’à l’arrêt Ecublens VD, EPFL/Colladon aux heures de pointe du matin et du soir, soit entre 6h30 et 9h30 et entre 15h30 et 19h00, vous permettant ainsi un voyage en bus sans transbordement. Horaires détaillés disponibles ici, dans le sens Ecublens–Gare CFF–Blécherette et dans le sens inverse. Plus d’information dans 24 heures du 19 août 2023 sous la plume de Laurent Antonoff.

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Denis Berdoz: directeur des TPG et pionnier de la mobilité

Grand soleilTrois jours avant la rentrée, Denis Berdoz s’interroge: «Pendant le semi-confinement, nous sommes descendus à 15% des clients que nous transportons en temps normal. Nous sommes remontés, depuis, à 80%. Nous faisons tout pour revenir au niveau d’avant la pandémie.» L’objectif à long terme est de décarboner à 100% une flotte qui fonctionne déjà pour moitié à l’électricité. Les fameux bus TOSA à recharge rapide illustrent l’esprit pionnier des TPG. Suite du portrait de Denis Berdoz dans Le Temps du 26 août 2020 (photo David Wagnières).

Superbus de Prilly à Crissier

Grand soleilLe réaménagement de 3 km de route pour le BHNS (bus à haut niveau de service) coûtera 22 millions à Renens, à Prilly et à Crissier. Les élus trancheront en mars. Sur la majorité du tronçon, cela permettra aux bus de circuler sur une voie réservée, distincte de celle des autres véhicules. Plus de détails dans 24 heures du 25 janvier 2020 sous la plume de Chloé Banerjee-Din (graphique 24 heures).

Ce projet va certainement faire rêver les pendulaires de l’axe Morges–Hautes écoles–Lausanne, impatients de voir une amélioration des performances de l’actuel bus 701.

Nouveaux trolleybus et vieille grogne

Soleil et nuagesLes bus électriques de la ligne 201 qui rallie l’Hôpital de Rennaz entrent en piste, mais plusieurs communes refusent leur part de la facture. La ligne 201 des VMCV (Vevey-Montreux-Chillon-Villleneuve) ralliera l’hôpital via les lignes de contact jusqu’à la gare de Villeneuve, puis en passant sur une batterie. Tous les détails sur ce dossier dans 24 heures du 6 décembre 2019 sous la plume de Karim Di Matteo (photo Chantal Dervey).

Noville et Rennaz assommées par les factures du bus 201

OrageDeux articles de 24 heures du 16 octobre 2019 sont consacrés à la desserte par bus de l’Hôpital Riviera-Chablais. Christophe Boillat décrit les factures démesuées envoyées par les VMCV (Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve) aux communes de Noville et Rennaz, tandis que Sabrina Schwob revient sur la fusion possible entre les VMCV et la compagnie ferroviaire MVR (Montreux-Vevey-Riviera) (photo Chantal Dervey). 24 heures du 4 novembre revient sur les négociations en cours.

François Gatabin: un pionnier des transports publics

Grand soleilMécanicien de formation, pilote de locomotives aux CFF, syndicaliste, responsable du trafic régional CFF pour la Suisse romande, le Morgien François Gatabin est devenu patron, en 2014, de la compagnie de transport Morges-Bière-Cossonay. Un homme à l’affût des innovations susceptibles de relever les défis des transports publics de ce siècle: navettes autonomes testées du côté de Cossonay, essai de nouveaux bus à 100% électriques, rêve d’une télécabine urbaine entre Morges et Tolochenaz, application Internet pour réservation de billets avec un smartphone, transport massif de gravier antre Apples et Gland, nouvelle gare de Bière… Il ne manque à sa panoplie plus que l’écartement variable pour accélérer le transfert du gravier et rattacher la mythique ligne du Bière-Apples-Morges au Réseau express régional vaudois… Portrait détaillé dans Le Temps du 13 mars 2019 sous la plume de Bernard Wuthrich (photo Eddy Mottaz, Le Temps).

Crise climatique: la traction électrique chasse le moteur diesel

Grand soleilQuelles technologies remplaceront le moteur diesel? Dans les stands de l’exposition InnoTrans, qui a réuni à Berlin, du 18 au 21 septembre 2018, les spécialistes mondiaux des transports publics, deux stratégies s’affrontent. D’un côté, les piles à combustible alimentées en hydrogène, choisies notamment par l’entreprise française Alstom (rame Coradia Ilint); de l’autre, celle du canadien Bombardier, qui vise à investir dans les trains à batteries électriques (rame Talent 3). Le Temps du 21 septembre 2018, sous la plume de Delphine Nerbollier, relate ce défi.

Rame Coradia Ilint d’Alstom, avec piles à combustible alimentées en hydrogène; cette rame circule dès le 18 septembre 2018 en Basse-Saxe (photo Patrik Stollarz, AFP).

Le MBC innove: navettes autonomes à Cossonay

Grand soleil«Deux navettes sans chauffeur entreront en service en décembre 2017 pour encourager les habitants à emprunter les transports publics. C’est une première dans le canton de Vaud. Deux véhicules autonomes, soit sans pilote, parcourront bientôt le trajet entre l’arrivée du funiculaire de Cossonay et le centre du village.» Voir l’article complet dans 24 heures du 26 avril 2017 sous la plume de Juliane Roncoroni (illustration DR).

Un trolleybus zurichois testé à Lausanne

Grand soleilDurant une semaine, les TL testent dans le chef-lieu un bus équipé d’un moteur auxiliaire électrique. Depuis le 19 juillet 2016, un trolleybus des Transports publics zurichois quadrille les rues de Lausanne. Bleu clair parmi les habituels bus aux couleurs des Transports lausannois (TL), il a pris ses quartiers dans la capitale vaudoise pour une semaine. Pas pour prendre des passagers, mais pour tester un nouveau type de moteur auxiliaire en lieu et place du moteur diesel d’appoint. Plus de détails dans 24 heures du 20 juillet 2016 sous la plume de Chloé Banerjee-Din (photo Philippe Maeder). 24h20.7.16