Ligne de la Broye: cadence à la demi-heure dès 2017

Grand soleilLe Canton de Vaud et les CFF ont signé une convention de financement des études d’adaptation et de modernisation des gares de Lucens et d’Ecublens-Rue. Ces travaux permettront d’introduire, fin 2017, la cadence à la demi-heure en semaine du RER vaudois sur la ligne de la Broye, ainsi qu’une liaison horaire directe entre Morat et Lausanne. L’intensification de l’offre dans la Broye est complétée par le développement du RER Fribourg|Freiburg et par d’importants aménagements prévus sur la ligne Lausanne–Berne ces prochaines années. Plus de détails dans le communiqué de presse du Canton de Vaud et dans 24 heures du 25 septembre 2015.

La gare de Grandson va reprendre vie

Grand soleilAvec le nouvel horaire, le RER vaudois sera prolongé jusqu’au bourg. De huit par jour à quatre par heure: la desserte ferroviaire de la gare de Grandson va exploser au prochain changement d’horaire des transports publics. Le 13 décembre 2015, le bourg deviendra le nouveau terminus du RER vaudois, prolongé de quelques kilomètres depuis Yverdon-les-Bains où il s’arrête aujourd’hui (24 heures du 1 juillet 2015).

Lausanne–Le Brassus sans transbordement

Grand soleilUne pétition circule dès avril 2015 pour demander à la Direction des CFF, respectivement au Département des infrastructures du canton de Vaud, de prendre sans tarder des mesures pour permettre aux personnes âgées, aux personnes à mobilité réduite et aux personnes lourdement chargées (valises, poussettes d’enfants, etc…) d’emprunter les transports publics dans de bonnes conditions entre la Vallée de Joux et Lausanne. Compte tenu de ce qui précède, les soussignés demandent que des solutions soient trouvées rapidement et proposent notamment que le trajet entre la Vallée de Joux et Lausanne se fasse sans changement de train en gare du Day.

Le RER Vaud atteint Grandson

Grand soleilInvestissement de 3,3 millions de francs pour prolonger le RER Vaud jusqu’à Grandson: le développement du RER Vaud est une priorité pour permettre à toutes les régions du canton d’être reliées entre elles. La prochaine étape de son développement est son prolongement jusqu’à Grandson, à la fin de cette année. Le Conseil d’Etat demande au Grand Conseil un crédit de 3,3 millions de francs pour permettre la construction d’un nouveau quai pour le futur terminus; ce quai doit pouvoir accueillir les trains lors du prochain changement d’horaire, le 13 décembre 2015 (Communiqué de presse du 5 mars 2015, Exposé des motifs et projet de décret du 4 mars 2015).

Vers une extension du RER Vaud

Grand soleilLe Conseil d’Etat vaudois demande au Grand Conseil un crédit d’étude de 14,5 millions de francs pour l’extension du Réseau express régional (RER) Vaud: liaisons directes entre Aigle et Le Brassus, entre Cully et Orbe ou Grandson, rénovation de la ligne de la Broye avec doublement de la voie entre Moudon et Lucens, etc. (24 heures du 27 mai 2014).

 

Bond en avant des chemins de fer régionaux vaudois

Grand soleilEn date du 10 juin 2013 le Conseil d’Etat propose au Grand Conseil deux décrets pour améliorer massivement les prestations des chemins de fer régionaux vaudois: un crédit-cadre de 145 millions pour améliorer l’infrastructure (transfomation de gares, points d’évitement, nouveau raccordement direct de la ligne Orbe–Chavornay au réseau du RER vaudois) et des garanties d’emprunt à hauteur de 158 millions pour renouveler le parc du matériel roulant et permettre notamment l’augmentation des cadences sur les lignes les plus chargées du canton. Les deux décrets ont été acceptés à l’unanimité par le Grand Conseil en date du 27 août 2013. Les développements futurs du Réseau express régional Vaud sont décrits dans une brochure éditée par les CFF en mai 2012.