Trois jours avant la rentrée, Denis Berdoz s’interroge: «Pendant le semi-confinement, nous sommes descendus à 15% des clients que nous transportons en temps normal. Nous sommes remontés, depuis, à 80%. Nous faisons tout pour revenir au niveau d’avant la pandémie.» L’objectif à long terme est de décarboner à 100% une flotte qui fonctionne déjà pour moitié à l’électricité. Les fameux bus TOSA à recharge rapide illustrent l’esprit pionnier des TPG. Suite du portrait de Denis Berdoz dans Le Temps du 26 août 2020 (photo David Wagnières).
Archives mensuelles : août 2020
Horaire CFF pour 2021: beaucoup de promesses
Les CFF ont dévoilé le 26 août 2020 les nouveautés de l’horaire qui entrera en vigueur le 13 décembre. L’ouverture du tunnel du Monte Ceneri raccourcit le trajet vers le sud du pays. Temps de parcours réduit vers le Tessin, améliorations de l’horaire du RER vaudois, travaux sur la ligne Lausanne-Genève, utilisation généralisée des nouveaux trains Intercity duplex, intensification du trafic international et accélération des relations Zurich–Milan et Zurich–Munich: tous les détails dans le communiqué de presse des CFF du 26 août et dans 24 heures du 27 août.
Vélos malvenus dans le train
Usagers en rade, milieux touristiques exacerbés: les CFF n’étaient pas préparés à transporter autant de deux-roues cet été: 40% de plus que l’an dernier. Le Matin Dimanche du 23 août 2020 a mené son enquête sous la plume de Lise Bailat (photo Yvain Genevay).
Trains de nuit pour les CFF
Les CFF vont louer des voitures-lits et couchettes à l’entreprise allemande RDC Asset pour développer leur offre au départ de la Suisse. Ils comptent sur l’aide du Fonds pour le climat prévu par la révision de la loi sur le CO2. Le projet pourrait démarrer en décembre 2021. Plus de détails dans 24 heures du 19 août 2020 sous la plume de Gabriel Sassoon (photo Keystone).
Le superbus des tl entre en piste
Les Transports publics de la région lausannoise (tl) remplacent graduellement les bus de la ligne 9 (Prilly–Lausanne–Lutry), obsolètes, par une nouvelle génération. Le tout premier d’entre eux circule depuis le 3 août 2020; il mesure 25 mètres de long, contre 23 mètres et demi pour les plus anciens (remorque comprise), et permettra d’accueillir 20 passagers en plus. Plus de détails dans 24 heures du 7 août sous la plume de Julie Blanchin (photo Vanessa Cardoso).
Le renouveau du vapeur Rhône
Près de 15 mois après le début de ses travaux de rénovation générale, le bateau Rhône, dernier vapeur à roues à aubes entièrement construit en Suisse, s’est vu équipé le 4 août 2020 de sa nouvelle chaudière installée pour la première fois avec l’aide d’un tout nouveau pont roulant inauguré pour l’occasion. Jalon marquant des processus de rénovation, cette étape dans la préservation d’un héritage collectif unique au monde est à porter au crédit de l’engagement fidèle et continu des trois cantons lémaniques, de l’Office fédéral de la culture ainsi que de l’Association des amis des bateaux à vapeur du Léman (ABVL). Tous les détails dans le communiqué de presse du 4 août et dans 24 heures du 5 août sous la plume d’Aline Ecuyer (photo CGN).
Alstom-Bombardier: mariage consommé!
C’est fait: le français Alstom a été autorisé à reprendre les activités ferroviaires de son concurrent Bombardier. L’Union Européenne n’entamera pas d’examen approfondi supplémentaire. Le numéro deux mondial est né. La Commission européenne a approuvé, en vertu du règlement de l’UE sur les concentrations, l’acquisition de Bombardier Transport par Alstom. Tous les détails sur le site MediaRail, édition du 31 juillet 2020 (photo Alstom).