Le 5 novembre 2012, nous avons suggéré à la Municipalité de Lausanne et aux tl que la ligne 6 continue d’avoir son terminus à Valmont.
Mobilis, zones 64 et 71: suite et fin
- Le 8 février 2012 et encore à propos du découpage des zones vers Rivaz, nous avons demandé à la Municipalité de Vevey d’intervenir auprès de Mobilis, éventuellement sans le soutien des autres communes de la Riviera.
- Le 19 août 2012, nous avons demandé à la Conférence des syndics de la Riviera d’intervenir auprès du Conseil d’Etat (CE) pour que Mobilis modifie ce découpage des zones 64 & 71 autour de Rivaz.
- Le 19 septembre 2012, la Conférence des syndics nous a répondu qu’elle estimait inutile toute nouvelle intervention auprès du CE vu les réponses à sa lettre du 21 mars 2012 reçues du CE et de Mobilis.
- Le 29 octobre 2012, nous avons remercié la Conférence des syndics de la Riviera pour les démarches entreprises, indiqué que nous comprenons que toute nouvelle intervention auprès du Conseil d’Etat serait vaine vu sa réponse et regretté que l’inégalité relevée soit maintenue, même s’il est impossible d’éviter des injustices dans un système forfaitaire.
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Hôpital Riviera-Chablais et PAC 313: opposition de la citrap-vaud.ch
Le 29 octobre 2012, nous avons fait opposition au PAC 313 (plan d’affectation cantonal) pour le futur hôpital Riviera-Chablais Vaud-Valais. Nous estimons en effet que devrait y figurer la création d’une halte CFF Rennaz couplée à un transport hectométrique en plus des liaisons par bus prévues ou éventuellement projetées, que nous trouvons de toute façon insuffisantes.
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Condamnation des chemins de fer privés vaudois?
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L’Office fédéral des transports (OFT) étudie le remplacement du train par le bus sur 175 lignes du pays. La liste exhaustive condamne notamment tous les chemins de fer privés vaudois, ainsi que l’ensemble du Réseau express régional vaudois. La CITraP Suisse a réagi dans un communiqué de presse.
Gare de Renens: opposition au projet de réaménagement
A fin octobre 2012, nous avons fait opposition au projet d’aménagement routier de la place de la gare de Renens, tout en transmettant des propositions constructives.
«Plan Rail 2050» franchit la Sarine
Le 3 septembre 2012, la citrap-vaud.ch a annoncé la parution en allemand du volume «Bahn–Plan 2050. Mehr Tempo für die Schweiz», préfacé par le président du Conseil d’administration des CFF, Ulrich Gygi, et édité par Rüegger Verlag. Cet ouvrage permet d’éclairer le débat politique majeur autour du message FAIF (Financement et aménagement de l’infrastructure ferroviaire) du Conseil fédéral. «Pour les acteurs de la politique des transports, ce livre constitue un véritable must» selon Ulrich Gygi.
Le métro m3 se dévoile
Le métro m3 se dévoile, avec son tracé et ses stations (24heures).
La ligne 23 des TL mérite d’être renforcée
Il y a maintenant une année que la ligne de bus numéro 23 a été mise en service. Elle dessert un nouveau quartier en pleine expansion entre la Blécherette et Bellevaux, le long du chemin de Maillefer.
Si la citrap-vaud.ch s’est réjouie –avec les habitants de ce quartier– de cette extension du réseau, elle tire cependant un bilan mitigé de la première année d’exploitation. Se basant sur un sondage auprès des usagers, elle constate que ce service de minibus propose un horaire beaucoup trop limité pour satisfaire la clientèle, obligée de faire appel à des taxis-bus hors des heures de pointe. Entre 9 et 15 heures, mais surtout entre 12 et 14 heures, les usagers réclament une fréquence à 20 minutes, afin d’être décemment reliés au réseau des grandes lignes TL. Les communes du Mont et de Lausanne, qui ont favorisé la forte urbanisation de ce quartier, se doivent d’offrir rapidement une desserte de transport public digne de ce nom. Les habitants ne peuvent pas se contenter de la promesse d’une extension hypothétique de la ligne 3, seulement possible lorsque la voirie aura été complètement refaite entre Bellevaux et la Blécherette.
Mariage à trois dans les transports publics lausannois
Après de discrètes fiançailles au début de ce siècle, les trois compagnies tsol (Tramway du sud-ouest lausannois), LO (Lausanne-Ouchy) et tl (Transports publics de la région lausannoise) ont célébré leur mariage à trois le 21 juin 2012. La citrap-vaud.ch, qui se bat depuis 2006 pour la création d’une Compagnie des transports publics vaudois, se félicite de cette nouvelle étape.
Nouvelle gare de Prilly-Malley; la citrap-vaud.ch demande l’amélioration de l’interface avec les bus
Le 20 juin 2012, nous avons interpellé le syndic de Prilly pour lui suggérer d’améliorer l’interface des transports publics entre la nouvelle halte de Prilly-Malley et le réseau des bus tl; un communiqué de presse a également été diffusé le 28 juin. Le 22 août 2012, la ville de Prilly nous a répondu de façon approfondie.