Le 7 octobre 2010, l’ATE Vaud et la citrap-vaud.ch se sont adressées à M. Pierre-Yves Maillard, Conseiller d’Etat vaudois, au sujet de la desserte en transports publics du futur Hôpital Riviera-Chablais.
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Le 7 octobre 2010, l’ATE Vaud et la citrap-vaud.ch se sont adressées à M. Pierre-Yves Maillard, Conseiller d’Etat vaudois, au sujet de la desserte en transports publics du futur Hôpital Riviera-Chablais.
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La compagnie GoldenPass (ex Montreux–Oberland bernois) a démontré en vraie grandeur une voiture munie de deux bogies à écartement variable, susceptible de relier Montreux à Interlaken sans transbordement; il s’agit véritablement d’une première mondiale!
Le 12 mai 2010, nous avons proposé au Conseil d’Etat vaudois un nouveau concept pour desservir le futur hôpital Riviera-Chablais, à Rennaz; des cartes détaillées accompagnaient le projet.
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Le 6 octobre 2009, nous avons proposé à la ville de Lausanne notre concept de mobilité pour le futur quartier durable du plateau de la Blécherette.
Le 24 août 2009, la citrap-vaud.ch a proposé à la compagnie des Transports publics du Chablais d’étendre la validité de l’abonnement général à la ligne de bus communal d’Aigle.
Le 8 mai 2009, nous avons défendu une conception moderne des arrêts de bus auprès de la commune du Mont-sur-Lausanne et avons diffusé le même jour un communiqué de presse sur cet objet.
Le 2 mars 2009, nous avons proposé aux tl un rétablissement du terminus de la ligne 2 à la Bourdonnette, son emplacement historique. En date du 7 mai 2009, les tl ont confirmé le maintien de la situation actuelle.
Visite de terrain du 6 mai 2009 consacrée à l’examen de la vitesse commerciale des bus et des aménagements routiers de l’agglomération lausannoise: commentaire général et descriptif détaillé.
Le 18 mars 2009, la citrap-vaud.ch a fait opposition au projet de construction de deux bâtiments sur l’avenue du Léman -entre Lausanne et Pully-, ceux-ci entravant la création d’un futur axe fort de transport public. En date du 14 mai 2009, nous avons retiré notre opposition après avoir obtenu des garanties formelles concernant la sauvegarde du tracé menacé.
Le 11 mars 2009, nous avons proposé aux tl le déplacement de l’arrêt Sallaz de la nouvelle ligne 42.