Création d’une Direction générale de la mobilité et des routes

Grand soleilPour renforcer la coordination stratégique, technique et administrative de ses politiques de transport dans un environnement en constante évolution, l’Etat de Vaud regroupe dès le 20 février 2014 ses services de la mobilité et des routes en une Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR). Le Conseil d’Etat désigne Vincent Krayenbühl, actuel chef du Service de la mobilité, comme chef de la DGMR. Tous les détails dans le communiqué de presse du Conseil d’Etat et dans l’édition du 21 février 2014 de 24heures.

 

Le tram t1 à la place de l’Europe

Grand soleilLa mise à l’enquête de la première étape de réalisation des Axes forts de transport public urbain, au coeur du projet d’agglomération Lausanne-Morges, a eu lieu en 2012. Les discussions avec les différents partenaires du projet ont permis de déboucher sur des améliorations du phasage du chantier et du projet lui-même, notamment concernant l’arrivée du tram t1 Renens–Flon à la place de l’Europe. Vous trouverez ici le communiqué de presse et la présentation détaillant la convention avec le Groupement des acteurs économiques, le nouvel aménagement de la place de l’Europe et l’examen complémentaire de la variante souterraine d’une arrivée souterraine du tram t1. Une simulation complète du trajet du tramway t1 entre Renens et Lausanne est visible ici.

PlaceEurope

Oui à FAIF

Grand soleilL’arrêté fédéral sur le FAIF (financement et aménagement de l’infrastructure ferroviaire) a été accepté par une majorité du peuple et des cantons ce dimanche 9 février 2014. Dans le débat qui vient de s’achever, un document crucial pour l’avenir du chemin de fer suisse a passé inaperçu: la stratégie ferroviaire du Conseil fédéral est résumée en douze lignes dans le Message FAIF du 18 janvier 2012. Trois étapes sont prévues: cadence d’abord, avec une généralisation de l’horaire cadencé idéal (une heure exactement de centre à centre); fréquence ensuite, avec le passage au rythme de la demi-heure, voire du quart d’heure sur les parcours les plus fréquentés; vitesse enfin, avec l’accélération des trajets sur certains axes stratégiques. Même si l’étape vitesse est annoncée pour 2040, elle implique, toujours selon le Conseil fédéral, une mise à niveau de tous les tronçons nouveaux qui devront être aménagés pour des vitesses élevées.

Les transports publics vaudois sous le couperet de la Cour des comptes

Soleil et nuagesUn audit de la Cour des comptes montre que le Canton n’a pas mis en place un dispositif lui permettant de remplir sa mission de contrôle de l’efficacité des transports publics. Compte tenu des montants dépensés et de l’importance de la politique des transports publics, la Cour estime indispensable d’améliorer le pilotage stratégique dans ce domaine. Elle émet huit recommandations visant à mettre en place un dispositif complet et cohérent (Communiqué de la Cour des comptes du 12 décembre 2013). Dans son article intitulé «Grand nettoyage dans les transports publics» (24 heures du 11.1.2014), Mehdi-Stéphane Prin revient sur le constat «les compagnies vaudoises sont devenues trop petites pour relever les défis de demain» et relève le combat de la citrap-vaud.ch pour la création d’une compagnie unique.

Gestion commune des tl et LEB

Grand soleilDans l’agglomération Lausanne-Morges, les deux entreprises de transport public Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) et Transports publics de la région lausannoise (tl) font face à d’importants défis sur des territoires d’action fortement imbriqués. Le Conseil d’Etat a souhaité un rapprochement de ces deux entreprises; si les deux entités restent juridiquement distinctes, leur gestion opérationnelle commune sera dorénavant assurée par les tl. Mme Anne-Marie Depoisier, présidente du conseil d’administration des tl termine son mandat à fin 2013; pour lui succéder, le Conseil d’Etat désigne M. Yvan Nicolier, président du conseil d’administration du LEB. La citrap-vaud.ch se félicite de ce rapprochement qui constitue une nouvelle étape vers la création d’une véritable Compagnie vaudoise des transports publics. Reportage complet: 24 heures du 6 décembre 2013.

Vers un enterrement du LEB à Lausanne

Grand soleilLe Lausanne-Echallens-Bercher cherche sa voie: le projet d’enterrement de la ligne urbaine, entre Montétan et Chauderon, semble enfin sur les rails. D’après 24 heures du 25 octobre 2013, le financement d’un crédit d’étude de 4 millions a été accepté par le Grand Conseil en septembre. Sa réalisation ne se fera pas avant 2019-2022, pour un coût de 100 millions.