Archives de catégorie : Cargo Sous Terrain

Cargo sous terrain: projet ambitieux, réalisation lointaine

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Grand soleilPiloté par de nombreux acteurs privés, le projet Cargo sous terrain (CST) veut offrir une solution logistique souterraine pour le transport de marchandises de taille modeste. Cette liaison nouvelle a pour ambition de relier les centres de distribution du pays aux grandes villes. La première ligne devrait raccorder le site industriel d’Egerkingen-Härkingen (SO) –où La Poste, Migros et d’autres entreprises possèdent des entrepôts, à Zurich– par un enchaînement de tunnels à triple voie sur une longueur d’environ 70 kilomètres. Son ouverture est planifiée pour 2031. Tous les détails dans Le Temps du 30 août 2022 sous la plume de Bernard Wuthrich (figure Le Temps/CST).

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Vaud: une stratégie pour le transport des marchandises

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Grand soleilAlors que la tendance est à l’augmentation du trafic de marchandises, il est indispensable que ce secteur s’oriente vers plus de durabilité et d’efficacité. Disposant d’un rapport de diagnostic complet du transport de marchandises sur son territoire, le Canton veut développer des stratégies de soutien au rail, élaborer des solutions en vue d’améliorer la logistique en milieu urbain, optimiser la localisation des sites logistiques et évaluer la faisabilité du projet «Cargo Sous Terrain» sur son territoire. Plus de détails dans le communiqué de presse du 20 mai 2021, dans la présentation du même jour et dans 24 heures du 21 mai, sous la plume de Renaud Bournoud.

Transport de gravier d’Apples à Gland via le MBC.

Le Conseil fédéral se penche sur Cargo Sous Terrain

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Soleil et nuages Cargo Sous Terrain, une voie ferrée souterraine réservée au transport automatisé de marchandises, est un projet original, sans doute écologique et, comme toute innovation, nimbé d’incertitudes. La décision du Conseil fédéral de créer les bases légales nécessaires au lancement de ce concept inédit de transport de fret par le sous-sol est parfaitement logique. Editorial et article dans Le Temps du 30 janvier 2020 sous la plume de Bernard Wuthrich.

Fret ferroviaire: Cargo Sous Terrain et Amazon, même combat?

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Grand soleilMichel Béguelin, ancien conseiller aux Etats et éminent expert ferroviaire, démontre dans son article «Le tsunami Amazon arrive», paru dans Domaine Public du 12 mars 2018, la convergence d’intérêts entre Amazon –le numéro un mondial du commerce en ligne– et Cargo Sous Terrain (CST), l’entreprise helvétique qui vise à construire un réseau de transport souterrain automatique. L’installation d’Amazon en Suisse pourrait accélérer la réalisation de CST qui n’exige que des tunnels de 6 mètres de diamètre dans la géologie favorable du Plateau.

100 millions pour Cargo Sous Terrain, le fret en sous-sol

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Grand soleil«Sorte de Swissmetro escargot pour le transport de marchandises, le projet Cargo Sous Terrain (CST) sera soutenu par des investisseurs chinois. Les promoteurs de cette liaison souterraine de 70 kilomètres entre le centre logistique de Härkingen-Niederbipp (SO) et Zurich, sur laquelle circuleront des convois automatiques à la vitesse constante de 30 km/h, ont déposé leur dossier mardi auprès de Doris Leuthard». Suite de l’article, sous la plume de Bernard Wuthrich, dans Le Temps du 24 janvier 2018 (graphique tiré du Temps). Une récente capsule Nouvo de la Radio télévision suisse (semaine du 22 janvier 2018) est consacrée à cette même problématique.

Cargo Sous Terrain (CST): un métro pour marchandises

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Grand soleil«Un réseau de tunnels enfoui 50 mètres sous terre, dans lequel circulent vingt-quatre heures sur vingt-quatre, sept jours sur sept, des véhicules sans conducteur remplis de marchandises: l’infrastructure a tout du décor d’une oeuvre de fiction. Et pourtant, le projet Cargo Sous Terrain (CST) pourrait devenir réalité.» Selon 24 heures du 27 janvier 2016, sous la plume de Gabriel Sassoon (illustration 24 heures).

24h27.01.16_Page4_CargoSousTerrain_Schema

De 24 heures, 27.01.2016, page 4