Dans l’agglomération Lausanne-Morges, les deux entreprises de transport public Lausanne-Echallens-Bercher (LEB) et Transports publics de la région lausannoise (tl) font face à d’importants défis sur des territoires d’action fortement imbriqués. Le Conseil d’Etat a souhaité un rapprochement de ces deux entreprises; si les deux entités restent juridiquement distinctes, leur gestion opérationnelle commune sera dorénavant assurée par les tl. Mme Anne-Marie Depoisier, présidente du conseil d’administration des tl termine son mandat à fin 2013; pour lui succéder, le Conseil d’Etat désigne M. Yvan Nicolier, président du conseil d’administration du LEB. La citrap-vaud.ch se félicite de ce rapprochement qui constitue une nouvelle étape vers la création d’une véritable Compagnie vaudoise des transports publics. Reportage complet: 24 heures du 6 décembre 2013.
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Vers un enterrement du LEB à Lausanne
Le Lausanne-Echallens-Bercher cherche sa voie: le projet d’enterrement de la ligne urbaine, entre Montétan et Chauderon, semble enfin sur les rails. D’après 24 heures du 25 octobre 2013, le financement d’un crédit d’étude de 4 millions a été accepté par le Grand Conseil en septembre. Sa réalisation ne se fera pas avant 2019-2022, pour un coût de 100 millions.
Derniers aménagements pour le TransGoldenPass
Le quotidien 24 heures du 20 septembre 2013 décrit les derniers aménagements en cours pour la réalisation du TransGoldenPass, la liaison sans transbordement de Montreux à Interlaken parcourue bientôt par des compositions à écartement variable.
L’OFT appuie le regroupement des chemins de fer vaudois
Dans 24 heures du 23 août 2013, Peter Füglistaler, le directeur de l’Office fédéral des transports, plaide pour un regroupement des compagnies privées vaudoises.
Bond en avant des chemins de fer régionaux vaudois
En date du 10 juin 2013 le Conseil d’Etat propose au Grand Conseil deux décrets pour améliorer massivement les prestations des chemins de fer régionaux vaudois: un crédit-cadre de 145 millions pour améliorer l’infrastructure (transfomation de gares, points d’évitement, nouveau raccordement direct de la ligne Orbe–Chavornay au réseau du RER vaudois) et des garanties d’emprunt à hauteur de 158 millions pour renouveler le parc du matériel roulant et permettre notamment l’augmentation des cadences sur les lignes les plus chargées du canton. Les deux décrets ont été acceptés à l’unanimité par le Grand Conseil en date du 27 août 2013. Les développements futurs du Réseau express régional Vaud sont décrits dans une brochure éditée par les CFF en mai 2012.
Bus à la place des trains sur cinq lignes vaudoises?
Le Conseil fédéral a chargé l’Office fédéral des transports d’envisager l’exploitation par bus dans le cadre où des lignes ferroviaires auraient un faible degré de couverture des frais. Au 29 mai 2013, cinq lignes régionales vaudoises sont dans le collimateur.
Fusion sur la Riviera confirmée
La fusion MVR-VMCV sera effective dans l’année 2014: réseau étendue et horaires hamonisés en perspective. D’un côté, treize lignes de bus et, de l’autre, six chemins de fer. Les transports publics VMCV (Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve) unissent leur destinée à la société ferroviaire MVR (Montreux-Vevey-Riviera), soit toutes les lignes vaudoises du groupe GoldenPass, ex Montreux Oberland bernois (MOB). La fusion donnera naissance à la deuxième plus grande entreprise de transports publics du canton de Vaud, derrière les Transports publics de la région lausannoise, eux-mêmes issus de la récente réunion des tl, TSOL et LO. Cette nouvelle fusion concrétise le voeu historique de la citrap-vaud.ch, la constitution d’une unique Compagnie des transports publics vaudois.
Reprise par les CFF de la compagnie Vevey-Chexbres
La Compagnie Vevey–Chexbres SA sera entièrement intégrée aux CFF à fin mai 2013. Il s’agit d’un processus souhaité par le canton de Vaud, les communes et les CFF (contact.sev du 10 mai 2013).
Vers une fusion des compagnies VMCV et MVR?
Le quotidien 24 heures annonce que les deux compagnies Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve (VMCV) et Transports Montreux-Vevey Riviera (MVR) envisagent de fusionner.
17 rames métriques romandes commandées à Stadler
Dans une conférence de presse commune, les 4 compagnies privées romandes MBC, travys, MOB et tpf annoncent l’attribution du marché de 17 nouvelles rames ferroviaires (231 millions de francs) à l’entreprise Stadler, à Bussnang. De son côté, le Conseil d’Etat vaudois dévoile que l’entreprise Stadler s’est engagée à sous-traiter dans le canton une partie de ce chantier pour 40 millions de francs, entre 2013 et 2020; 10 millions seront consacrés à l’entreprise Bombardier, à Villeneuve.