Décès d’Yvan Nicolier, président des conseils d’administration du LEB et des tl

OrageC’est avec une grande tristesse que le Conseil d’Etat vaudois a appris le décès subit, dans la nuit du 11 au 12 novembre 2014, d’Yves Nicolier, syndic d’Echallens et président des conseils d’administration des deux entreprises de transport public. Yves Nicolier avait joué un rôle moteur dans leur rapprochement. Président du conseil d’administration du Lausanne-Echallens-Bercher (LEB), il avait accepté, en reprenant la présidence du conseil des transports publics de la région lausannoise (tl), de superviser le processus de réorganisation de ces compagnies. Les conseils d’administration des deux entreprises organiseront prochainement sa succession à la tête de leur présidence respective, assurée, d’ici là, par M. Jacques Millioud (LEB) et M. Daniel Brélaz (tl) (portrait de Yvan Nicolier paru dans 24 heures du 13 novembre 2014).

Mise en souterrain du Lausanne-Echallens-Bercher entre Union-Prilly et Lausanne-Chauderon: avant-projet déposé

Grand soleilLa ligne Lausanne–Echallens–Bercher constitue l’un des axes principaux de la desserte ferroviaire régionale dans le canton de Vaud. La poursuite du développement de l’offre en transports publics se heurte cependant à la délicate cohabitation, sur l’avenue d’Echallens, du train avec les autres usagers du domaine public et pose des problèmes de sécurité. Un avant-projet de tunnel à double voie de plus d’un kilomètre de longueur entre Union-Prilly et Lausanne-Chauderon a donc été élaboré en étroite collaboration entre le canton, l’exploitant et la ville de Lausanne. Il a été déposé à l’Office fédéral des transports en vue de son intégration dans la convention de prestation 2017-2020. Vous trouverez sur ce site le communiqué de presse du 10 novembre 2014, l’exposé de la conférence de presse du même jour, le rapport résumé et l’article paru dans 24 heures du 11 novembre.

Concentration des compagnies privées vaudoises

Grand soleilDans sa réponse à l’interpellation de Denis Rubattel et consorts, le Conseil d’Etat vaudois justifie à nouveau sa politique de concentration des compagnies privées vaudoises selon les principaux bassins de transport («Réponse du Conseil d’Etat à l’interpellation Denis Rubattel et consorts–Rapprochement LEB-TL», Canton de Vaud, 28 mai 2014).

Vers une extension du RER Vaud

Grand soleilLe Conseil d’Etat vaudois demande au Grand Conseil un crédit d’étude de 14,5 millions de francs pour l’extension du Réseau express régional (RER) Vaud: liaisons directes entre Aigle et Le Brassus, entre Cully et Orbe ou Grandson, rénovation de la ligne de la Broye avec doublement de la voie entre Moudon et Lucens, etc. (24 heures du 27 mai 2014).

 

Bulle–Broc: de la voie métrique à la voie normale

Grand soleilLes Transports publics fribourgeois vont faire passer la ligne métrique de  Bulle à Broc Fabrique en voie normale. Le chantier, estimé à 50 millions et payé par la Confédération, devrait s’échelonner de 2016 à 2021 (cf. La Gruyère du 3 mai 2014). Ce projet pourrait séduire le Bière-Apples-Morges où la suppression du transbordement faciliterait à la fois le trafic marchandises (trains de gravier ou de matériel militaire)  et le trafic voyageurs (Morges-Bière comme extension du RER Vaud).

François Gatabin: des CFF au MBC

Grand soleilFrançois Gatabin, l’actuel responsable du trafic régional CFF pour la Suisse romande, reprend la direction des Transports de la Région Morges-Bière-Cossonay dès le 1 octobre 2014. Les CFF regrettent le départ de François Gatabin et le félicitent pour  la poursuite de sa carrière dans les transports publics (cf. communiqué de presse CFF du 2 avril 2014).

Création d’une Direction générale de la mobilité et des routes

Grand soleilPour renforcer la coordination stratégique, technique et administrative de ses politiques de transport dans un environnement en constante évolution, l’Etat de Vaud regroupe dès le 20 février 2014 ses services de la mobilité et des routes en une Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR). Le Conseil d’Etat désigne Vincent Krayenbühl, actuel chef du Service de la mobilité, comme chef de la DGMR. Tous les détails dans le communiqué de presse du Conseil d’Etat et dans l’édition du 21 février 2014 de 24heures.

 

Les transports publics vaudois sous le couperet de la Cour des comptes

Soleil et nuagesUn audit de la Cour des comptes montre que le Canton n’a pas mis en place un dispositif lui permettant de remplir sa mission de contrôle de l’efficacité des transports publics. Compte tenu des montants dépensés et de l’importance de la politique des transports publics, la Cour estime indispensable d’améliorer le pilotage stratégique dans ce domaine. Elle émet huit recommandations visant à mettre en place un dispositif complet et cohérent (Communiqué de la Cour des comptes du 12 décembre 2013). Dans son article intitulé «Grand nettoyage dans les transports publics» (24 heures du 11.1.2014), Mehdi-Stéphane Prin revient sur le constat «les compagnies vaudoises sont devenues trop petites pour relever les défis de demain» et relève le combat de la citrap-vaud.ch pour la création d’une compagnie unique.