La mise à l’enquête de la première étape de réalisation des Axes forts de transport public urbain, au coeur du projet d’agglomération Lausanne-Morges, a eu lieu en 2012. Les discussions avec les différents partenaires du projet ont permis de déboucher sur des améliorations du phasage du chantier et du projet lui-même, notamment concernant l’arrivée du tram t1 Renens–Flon à la place de l’Europe. Vous trouverez ici le communiqué de presse et la présentation détaillant la convention avec le Groupement des acteurs économiques, le nouvel aménagement de la place de l’Europe et l’examen complémentaire de la variante souterraine d’une arrivée souterraine du tram t1. Une simulation complète du trajet du tramway t1 entre Renens et Lausanne est visible ici.
Archives de catégorie : Lausanne
6.01.1964 – 6.01.2014: fin des tramways lausannois, triste 50ème anniversaire
Cette journée du 6 janvier 2014, jour des Rois, commémore le cinquantenaire de l’arrêt de l’exploitation des tramways à Lausanne.
Ironie de l’histoire, leur retour est déjà planifié!
Pour le tram t1 en surface
Le Groupe de concertation «Axes forts de transport public urbain» du PALM (projet d’agglomération Lausanne-Morges) publie un communiqué de presse pour soutenir l’arrivée du tram Renens–Flon en surface à la place de l’Europe.
Pérennisation du terminus à Valmont pour la ligne n° 6; nos suggestions à la Municipalité

Le 5 novembre 2012, nous avons suggéré à la Municipalité de Lausanne et aux tl que la ligne 6 continue d’avoir son terminus à Valmont.
Le métro m3 se dévoile
Le métro m3 se dévoile, avec son tracé et ses stations (24heures).
La ligne 23 des TL mérite d’être renforcée
Il y a maintenant une année que la ligne de bus numéro 23 a été mise en service. Elle dessert un nouveau quartier en pleine expansion entre la Blécherette et Bellevaux, le long du chemin de Maillefer.
Si la citrap-vaud.ch s’est réjouie –avec les habitants de ce quartier– de cette extension du réseau, elle tire cependant un bilan mitigé de la première année d’exploitation. Se basant sur un sondage auprès des usagers, elle constate que ce service de minibus propose un horaire beaucoup trop limité pour satisfaire la clientèle, obligée de faire appel à des taxis-bus hors des heures de pointe. Entre 9 et 15 heures, mais surtout entre 12 et 14 heures, les usagers réclament une fréquence à 20 minutes, afin d’être décemment reliés au réseau des grandes lignes TL. Les communes du Mont et de Lausanne, qui ont favorisé la forte urbanisation de ce quartier, se doivent d’offrir rapidement une desserte de transport public digne de ce nom. Les habitants ne peuvent pas se contenter de la promesse d’une extension hypothétique de la ligne 3, seulement possible lorsque la voirie aura été complètement refaite entre Bellevaux et la Blécherette.
Mariage à trois dans les transports publics lausannois
Après de discrètes fiançailles au début de ce siècle, les trois compagnies tsol (Tramway du sud-ouest lausannois), LO (Lausanne-Ouchy) et tl (Transports publics de la région lausannoise) ont célébré leur mariage à trois le 21 juin 2012. La citrap-vaud.ch, qui se bat depuis 2006 pour la création d’une Compagnie des transports publics vaudois, se félicite de cette nouvelle étape.
Nouvelle gare de Prilly-Malley; la citrap-vaud.ch demande l’amélioration de l’interface avec les bus
Le 20 juin 2012, nous avons interpellé le syndic de Prilly pour lui suggérer d’améliorer l’interface des transports publics entre la nouvelle halte de Prilly-Malley et le réseau des bus tl; un communiqué de presse a également été diffusé le 28 juin. Le 22 août 2012, la ville de Prilly nous a répondu de façon approfondie.
Le métro m3 détrône le tramway
Le Conseil communal lausannois abandonne le tramway pour la Blécherette au profit du métro m3 (24heures).
Nouvelle ligne 23, un succès pour la citrap-vaud.ch!
Le quartier de Maillefer, à cheval sur les communes de Lausanne et du Mont-sur-Lausanne, n’est pas desservi par les transports publics; la pétition en faveur d’une ligne de bus a été plébiscitée par 882 signatures! Vous trouverez ici le dossier complet du 17 novembre 2010 et le communiqué de presse du 18 novembre 2010. Suite à cette pétition, la nouvelle ligne tl No 23 a été mise en service le 20 février 2012 et permet désormais de desservir le quartier de Maillefer.

