Le Lausanne-Echallens-Bercher cherche sa voie: le projet d’enterrement de la ligne urbaine, entre Montétan et Chauderon, semble enfin sur les rails. D’après 24 heures du 25 octobre 2013, le financement d’un crédit d’étude de 4 millions a été accepté par le Grand Conseil en septembre. Sa réalisation ne se fera pas avant 2019-2022, pour un coût de 100 millions.
L’expertise indépendante sur l’extension de la gare de Genève Cornavin a rendu ses conclusions: une gare souterraine y est réalisable d’ici 2025. Elle permet de développer dès sa mise en service des fonctionnalités plus performantes que la variante en surface. Son coût est estimé à environ 1,2 milliard de francs, soit 400 millions de plus que la somme prévue jusqu’ici par la Confédération pour le projet. Les parties signataires de la convention ayant commandé l’expertise indépendante, à savoir le canton de Genève, la Ville de Genève, l’Office fédéral des transports et les Chemins de fer fédéraux (CFF), d’un commun accord, déclarent valider le projet d’une gare souterraine; les partenaires décident de poursuivre en parallèle les études des deux variantes jusqu’au moment de la décision sur le financement. Ils conviennent d’accompagner ces études en vue de rendre un avant-projet pour l’été 2015 (communiqué de presse du 5 juillet 2013).