«La filiale de transport de fret plonge à nouveau dans les chiffres rouges. Huit cents emplois seront biffés d’ici à 2023, plus de 100 points de desserte seront réexaminés et le virage numérique sera pris». Suite de l’article dans Le Temps du 2 mars 2018, sous la plume de Bernard Wuthrich, dans un langage compréhensible pour le profane, au contraire du communiqué alambiqué des CFF daté du 1 mars.
L’interminable mue de CFF Cargo
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Depuis une année, les matériaux de la gravière des Délices, à Apples, sont transportés par les trains du MBC (Morges-Bière-Cossonay) jusqu’à Gland pour délester le réseau routier; le modèle pourrait être transposé à Ballens. Pour rappel, le site des Délices est le premier gisement de gravier vaudois raccordé à la voie ferrée, avec pour principale ambition de diminuer le trafic des poids lourds sur les routes. Plus de détails dans