LEX 2050 est une association à but non lucratif, franco-suisse, qui œuvre pour le développement de l’offre et de l’infrastructure ferroviaire au sein du Grand Genève. Récemment LEX 2050 a consacré un article prônant l’aménagement urgent de la ligne nouvelle Genève–Lausanne avec une inauguration en 2055. Dans le blog intitulé «La nouvelle ligne Genève–Lausanne inaugurée en 2055!», daté du 12 août 2026, LEX 2025 plaide pour la réalisation de la ligne nouvelle Genève–Lausanne, non pas comme un tronçon isolé, mais comme partie d’un axe européen majeur de Lyon à Munich via Berne et Zurich.
LEX rappelle que c’est suite à la votation populaire sur les Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA), acceptée par le peuple en 1992, qu’ont été aménagés les trois tunnels de base du Lötschberg, du Gothard et du Monte Ceneri. Si 24 ans ont suffi pour percer et aménager les 57 km du Gothard, la ligne Genève–Lausanne, de même longueur, devrait dont être achevée théoriquement en 2051 en postulant une votation populaire en 2027. Le principal défi reste toutefois celui du financement. Le coût d’une nouvelle ligne dépasse largement les capacités actuelles du Fonds d’infrastructure ferroviaire (FIF), déjà fortement sollicité par les nombreux projets en cours. Une société dédiée, sur le modèle d’AlpTransit Gotthard SA, pourrait être créée afin de porter le projet. La réalisation des ouvrages pourrait, elle aussi, faire l’objet d’un partenariat public-privé (PPP) avec de grands groupes européens spécialisés dans les infrastructures ferroviaires, voire découler d’un fonds souverain suisse, maintes fois évoqué mais jamais créé. La réalisation d’un ouvrage ferroviaire majeur nécessite de sortir des sentiers battus et d’imaginer des sources de financement résolument nouvelles.
La Croix fédérale de la mobilité selon l’association SwissRailvolution.