«Entre Blonay et Chamby, le viaduc sur la torrentueuse Baye de Clarens ne sera pas détruit, comme initialement prévu. Menaçant de s’effondrer, l’ouvrage construit en 1902, classé en note 2 (monument d’importance régionale), sera rénové selon une technique éprouvée dans les Grisons. Vital pour le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, ce pont est aussi le seul trait d’union entre les réseaux ferroviaires du Montreux Oberland bernois (MOB) et de la ligne Vevey-Les Pléiades (MVR), où transite du matériel roulant.» Suite et fin de l’article, sous la plume de Claude Béda, dans 24 heures du 26 juillet 2023.
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C’est la chance du Blonay-Chamby que la ligne appartienne au MOB/MVR !
Si le BC avait dû lui-même réparer le viaduc, aie! les finances !
Mais, sur le MOB, combien de viaducs du même type ont-ils été abandonnés, simplement pour rectifier le tracé ?
1) Un viaduc en pierre abandonné a été remplacé par le pont Gardiol en 1945 juste en dessus de Sandy-Sollard, il existe encore mais est inexploîté.
2) Un viaduc entre Alières et Les Sciernes a été remplacé par un pont en métal à la même époque. Le viaduc original a été détruit.
3) Un ancien viaduc,s entre Saanenmöser et Oescheite, sert à présent de piste de ski.
À ma conaîssance, dans tous ces cas, c’était pour rectifier le tracé et non à cause d’instabilités du terrain, sauf peut-être dans le cas 2), à vérifier.