«Plus de vingt ans après l’entrée en vigueur de la LHand, seuls 9% des arrêts de bus vaudois sont adaptés aux personnes à mobilité réduite. D’une ville à l’autre, l’état des lieux diffère grandement. Faute de quais à la bonne hauteur, monter dans un bus lorsque l’on est une personne à mobilité réduite relève encore trop souvent du parcours d’obstacle. Fin 2024, le Canton de Vaud estimait que seulement 9% des quelque 2300 arrêts de bus sur son territoire étaient conformes à la LHand. Pourtant, la loi fédérale sur l’égalité pour les personnes handicapées (LHand), entrée en vigueur au 1er janvier 2004, avait donné jusqu’à fin 2023 pour rendre accessibles les bâtiments, installations et véhicules des transports publics en toute autonomie.» Sous la plume de Fabien Lapierre, 24 heures du 8 novembre 2025 a mené l’enquête (photo Marie-Lou Dumauthioz).
De son côté, André Würgler, un membre de la citrap-vaud, a transmis à la Municipalité de Gland une lettre circonstanciée déplorant les mêmes manquements.
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Il y a fort à parier, si l’on tape trop fort sur le clou, que certaines villes suppriment certains arrêts pour ne pas avoir à les adapter… Cela s’est vu pour certaines petites gares, ça s’appelle « égalité par le bas ».
Parfois c’est frustrant de voir un arrêt disparaître, mais il faut avouer que lorsqu’ils sont trop rapprochés, ce n’est pas une mauvaise idée de n’en garder qu’un… En effet chaque arrêt fait perdre du temps aux usagers qui ne l’utilisent pas, et rendent le transport public moins attractif par rapport aux autres modes.
Sur la ligne 201 des VMCV par exemple – affreusement lente et inefficace, il y a de nombreux arrêts beaucoup trop proches.