NOS PRISES DE POSITION

• Le 16 novembre 2011, nous avons demandé aux CFF de bien vouloir nous renseigner sur les projets de liaison directe entre Fribourg et la Riviera.
• Le 5 septembre 2011, nous avons suggéré à Mobilis la création de cartes multisuppléments pour la 1ère classe; Mobilis nous a répondu de façon circonstanciée le 6 novembre 2011.
• Le 22 juin 2011, nous avons proposé au Conseil d'administration du TSOL (Tramway du sud-ouest lausannois) la présence d'un représentant des usagers dans le futur Conseil qui chapeautera dès 2012 les trois compagnies fusionnées TSOL, LO (Lausanne-Ouchy) et tl (transports publics de la région lausannois).
• Le quartier de Maillefer, à cheval sur les communes de Lausanne et du Mont-sur-Lausanne, n'est pas desservi par les transports publics; la pétition en faveur d'une ligne de bus a été plébiscitée par 882 signatures! Vous trouverez ici le dossier complet du 17 novembre 2010 et le communiqué de presse du 18 novembre 2010.
• Le 22 novembre 2010, nous avons fait parvenir à la Municipalité de Lausanne des suggestions d'aménagement de la place de la Gare et des avenues y accédant; une réponse circonstanciée nous est parvenue le 7 mars 2011.
• Le 10 novembre 2010, nous avons demandé à la Communauté tarifaire Mobilis un autre découpage des zones 64 et 71 (région de Rivaz) que celui prévu dès l'extension de Mobilis à la Riviera. Mobilis nous a répondu le 15 décembre 2010. Le 24 janvier 2011, nous avons demandé à la Municipalité de Vevey si elle avait l'intention d'intervenir auprès de Mobilis; le 8 février 2011, elle a accusé réception et donné ses intentions.
• Le 10 novembre 2010, nous avons suggéré à la Communauté tarifaire Mobilis ainsi qu'aux Communautés tarifaires Frimobil (FR), unireso (GE) et Onde Verte (NE) de changer la désignation de certains titres de transport, pour la rendre plus claire, et d'en harmoniser la terminologie au niveau romand. Mobilis nous a répondu le 15 décembre 2010.Le 9 novembre 2010, nous avons alerté le SDOL (Schéma directeur de l'ouest lausannois) au sujet du tronçon Venoge-Pré-Fleuri (desserte de Saint-Sulpice) de la ligne de bus 701.

• Le 15 octobre 2010, nous avons proposé à la Communauté tarifaire Mobilis l'introduction de cartes journalières multiples (cartes multijours). Mobilis nous a répondu le 15 décembre 2010.
• Le 7 octobre 2010, l'ATE-Vaud et la citrap-vaud.ch se sont adressées à l'Etat de Vaud au sujet de la desserte en transports publics du futur Hôpital Riviera-Chablais.
• Le 12 mai 2010, nous avons proposé au Conseil d'Etat vaudois un nouveau concept pour desservir le futur hôpital Riviera-Chablais, à Rennaz; des cartes détaillées accompagnent le projet.
• Le 6 octobre 2009, nous avons proposé à la ville de Lausanne notre concept de mobilité pour le futur quartier durable du plateau de la Blécherette.
• Le 24 août 2009, nous avons proposé à la compagnie des Transports publics du Chablais d'étendre la validité de l'abonnement général à la ligne de bus communale d'Aigle.
• Le 8 mai 2009, nous avons défendu une conception moderne des arrêts de bus auprès de la commune du Mont-sur-Lausanne et avons diffusé le même jour un communiqué de presse sur cet objet.
• Le 18 mars 2009, la citrap-vaud.ch a fait opposition au projet de construction de deux bâtiments sur l'avenue du Léman -entre Lausanne et Pully-, ceux-ci entravant la création d'un futur axe fort de transport public. En date du 14 mai 2009, nous avons retiré notre opposition après avoir obtenu des garanties formelles concernant la sauvegarde du tracé menacé.
• Le 11 mars 2009, nous avons proposé aux tl le déplacement de l'arrêt Sallaz de la nouvelle ligne 42.
• Le 6 mars 2009, nous avons suggéré aux tl des modifications de l'affichage de la destination des bus.
• Le 2 mars 2009, nous avons proposé aux tl un rétablissement du terminus de la ligne 2 à la Bourdonnette, son emplacement historique. En date du 7 mai 2009, les tl ont confirmé le maintien de la situation actuelle.
• Le 25 février 2009, la citrap-vaud.ch a fait parvenir à tous les protagonistes du projet "Axes forts de transports publics urbains" (tramway Renens-Flon-Blécherette) sa position sur la technologie en privilégiant un tram fer à écartement normal. En date du 1 avril 2009, les représentants du Projet d'agglomération Lausanne-Morges (PALM) ont décidé de retenir provisoirement la technologie du tramway sur voie ferrée à écartement normal.
• Suite à l'enquête publique concernant la requalification de la route cantonale RC1a, nous avons fait parvenir à la Municipalité de Saint-Sulpice, en date du 20 février 2009, une série d'observations et de propositions de modification du projet actuel.
• Le 27 janvier 2009, nous avons proposé au Service de la mobilité de l'Etat de Vaud l'édition, dès 2010, d'un horaire de poche pour l'ensemble des transports publics vaudois.
• Le 26 janvier 2009, nous avons publié un communiqué de presse pour défendre les heures d'ouverture des commerces installés dans la gare de Lausanne Flon.
• Le 5 janvier 2009, nous avons transmis à l'Etat de Vaud notre prise de position sur la vision 2020 du réseau routier vaudois.
• Le 11 décembre 2008, nous avons proposé aux tl une amélioration des correspondances à la Bourdonnette entre les lignes 25 et 30, et l'avons justifiée par une analyse détaillée de l'horaire; grâce à notre intervention, c'est chose faite depuis le 26 janvier 2009.
• Le 8 décembre 2008, nous avons demandé aux CFF de compléter les écrans d'information dans la station Lausanne-Gare du métro m2.
• Pour justifier le choix de la technologie du futur tramway Bussigny-Blécherette, le 5 novembre 2008 nous avons transmis aux autorités notre vision du tram-train pour Lausanne et sa région.
• Le site somnambule.ch est ouvert! Lisez ici notre communiqué de presse du 30 septembre 2008.
• Suite à l'intervention de la citrap-vaud.ch en date du 8 juillet 2008, appuyée par plusieurs usagers, la ligne de bus 57 des tl (nouvelle ligne 701 des TPM) conservera son tracé par le centre du village de Saint-Sulpice.
• Le 27 mai 2008, nous avons publié avec l'Association Transports et Environnement (ATE) un communiqué de presse sur les axes forts de transports publics dans l'agglomération lausannoise.
• Le 19 mai 2008, nur Musée cantonal des beaux-arts, à Lausanne-Bellerive. ous avons transmis au Conseil d'Etat nos propositions concernant la desserte du fut
• le 16 mai 2008, nous avons transmis à la Municipalité de Lausanne nos remarques concernant la circulation des bus à la Place de la Gare.
• Le 17 janvier 2008, nous avons fait connaître au grand public notre vision d'un réseau de tramway pour la région lausannoise.
• Le 29 octobre 2007, nous avons répondu à la consultation sur les cinq variantes de réseaux d'axes forts des transports publics à travers la région lausannoise.
• En octobre 2007, nous avons transmis aux Transports publics de la région lausannoise un rapport pour améliorer le réseau 08 au niveau de la desserte Sallaz-Praz-Séchaud.
• Le 7 mai 2007, nous avons répondu à la consultation sur la rénovation de la gare de Renens en envoyant un rapport au Bureau du SDOL (Schéma directeur de l'ouest lausannois).
• En date du 4 mai 2007, nous avons transmis aux Transports publics de la région lausannoise un rapport pour sauver la ligne de trolleybus No 3 (Gare CFF-Bellevaux).
• Nous avons pris position contre la gratuité des transports publics dans le quotidien 24 Heures du 7 mars 2007.

COMITÉ

L'ordre du jour de la prochaine séance du comité se trouve ici.

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE

2011: notre Assemblée générale s'est tenue le jeudi 17 mars, à 18h00, à Yverdon-les-Bains; elle a été précédée d'une visite des Ateliers industriels CFF. Vous trouverez ici le procès-verbal de l'Assemblée.

HORAIRES

• Les tableaux horaires des transports publics de Suisse sont disponibles ici. Ils se présentent comme dans l'indicateur officiel, avec l'avantage qu'ils sont mis à jour au fur et à mesure (corrections d'erreurs ou modifications en cours de validité).
  On y trouve aussi les principales liaisons avec les pays limitrophes, comme présentées dans les suppléments internationaux édités sur papier
• Tous les deux ans en principe, les horaires des lignes (train, bus, bateau et transport à câbles) des transports publics suisses sont mis en consultation (entre mi-mai et mi-juin) par l'Office fédéral des transports.
  La consultation publique des horaires suisses 2012 et 2013 (décembre 2011 à décembre 2013) a eu lieu au printemps 2011. Une synthèse des interventions (plus de 300) et de leur éventuelle prise en considération sera en principe disponible dès la fin juillet 2011 sur la page consacrée aux horaires sur le site du Service de la mobilité.
• Une prochaine consultation concernant l'horaire vaudois 2013 (09.12.12 au 14.12.13) devrait vraisemblablement avoir lieu au printemps 2012.
• Rappelons qu'il est possible d'adresser en tout temps des remarques sur les horaires vaudois au Service de la mobilité du Canton de Vaud (info.sm[at]vd.ch).
• En exclusivité, nous offrons à nos membres le nouvel horaire CGN NaviPlan développé par l'ABVL (Association des amis des bateux à vapeur du Léman) pour les saisons printemps, été et automne 2011.

GROUPES DE TRAVAIL ET DE RÉFLEXION

• Desserte nocturne vaudoise. Responsable: Jimmy Inghoffer, membre du comité. Un bref document résume les objectifs de ce groupe. Le rapport final "Pour un réseau efficace de transports publics de nuit", son résumé et une carte synotique inédite ont été publiés au début de 2010.
• Plan Rail 2050. Responsable: Daniel Mange, membre du comité. Un aperçu de ce projet a été présenté à notre Assemblée générale, le 9 juin 2008, tandis qu'un exposé intitulé "RailSwiss = Rail 2000 + grande vitesse" a été présenté par Daniel Mange dans le cadre de l'Assemblée générale de la CITraP Suisse , à Lausanne, le 9 mai 2009. Plus d'informations dans la page Nos grands chantiers.
• Transports publics à Lausanne. Responsable: Maurice Decoppet, membre du comité. Ce groupe a publié en décembre 2007 un rapport intitulé "Transports publics lausannois: vers trois axes forts", complété en janvier 2008 par un court dossier intitulé "Transports publics lausannois: une variante de synthèse, le réseau W"; ces deux rapports font l'objet d'un résumé paru en janvier 2008. Le 3 novembre 2008, ce groupe a publié le rapport intitulé "Un tram-train pour Lausanne et sa région", justifiant notre choix technologique pour le futur tramway Bussigny-Blécherette. Pour le retour du tram à Lausanne, plus d'informations dans la page Nos grands chantiers.
• Chemins de fer vaudois. Responsable: Daniel Mange, membre du comité. Ce groupe a publié en septembre 2006 un rapport intitulé "Transports publics vaudois: vers une compagnie unique?" qui peut se trouver ici en version intégrale (32 pages) ou en version abrégée (6 pages); un résumé, intitulé "Pour une nouvelle politique des transports publics vaudois", a paru dans La Nation du 28 septembre 2007.
• Transports publics de la Riviera. Responsable: Pierre Seidel, membre du comité.
• Saint-Sulpice et son horaire régional. Responsable: Maurice Decoppet, membre du comité.
• Transports publics régionaux. Responsable: Eric Loutan, membre du comité.

ORGANISMES OU SIEGE UN REPRESENTANT citrap-vaud.ch

• Groupe de concertation pour le Musée cantonal des Beaux-Arts (MCBA): Laurent Trivelli.
• Commission consultative d'urbanisme et des transports (CCUT): Laurent Trivelli.
• CITraP Suisse: Nicholas Helke et Pierre Hofmann.
• Conseil d'administration du Tramway du sud-ouest lausannois (TSOL): Daniel Mange.
• Groupe de concertation "Axes forts" du PALM (Plan d'agglomération Lausanne-Morges): Daniel Mange.
• Conseil des transports de la région lausannoise: Alain Faucherre.
• Groupe de travail "Optimisation de la signalisation" de l'Etat de Vaud: Nicholas Helke, Jimmy Inghoffer.